Les pompes à vide de suspension sont essentielles pour garantir des performances optimales et la sécurité de la suspension d’un véhicule. Comprendre le fonctionnement de ces équipements est crucial pour tout passionné ou mécanicien expérimenté. Ce guide complet couvre tout ce que vous devez savoir sur les pompes à vide de suspension – de leur fonctionnement à leur entretien correct pour assurer fiabilité et efficacité à long terme.
Table des matières:
- Vue d’ensemble des pompes à vide de suspension
- Pompe à vide automatique
- Purge manuelle des amortisseurs
- Pompes d’amortisseurs LABA7
- Comment purger les amortisseurs
- Adaptateurs pour pompes à vide d’amortisseurs
- Foire aux questions sur les pompes à vide de suspension
Vue d’ensemble des pompes à vide de suspension
Les pompes à vide de suspension, comme les pompes d’amortisseurs LABA7, permettent d’éliminer les bulles d’air ou les contaminants des amortisseurs. Cela améliore la qualité de conduite et le comportement du véhicule.
Fonction de la machine d’aspiration sous vide
Les amortisseurs et les fourches atteignent une limite au-delà de laquelle leurs performances d’amortissement diminuent. Il est alors temps de les entretenir et de changer l’huile. C’est là qu’intervient la pompe à vide pour amortisseurs.
Les pompes d’aspiration sous vide sont essentielles pour éliminer les bulles d’air de l’amortisseur et garantir son bon fonctionnement. En créant un vide dans l’amortisseur, ces pompes éliminent les poches d’air susceptibles de provoquer de l’aération ou de la cavitation.
Types de machines d’aspiration sous vide pour suspension
Il existe différents types de pompes à vide de suspension sur le marché, adaptées à divers besoins et préférences.
- Un type est la pompe à vide automatique, qui offre un moyen pratique et efficace d’éliminer l’air du système de suspension.
- Une autre option est la pompe à vide manuelle, qui oblige l’opérateur à surveiller la pression, le vide et le temps.
- Pour ceux qui préfèrent une approche pratique, il existe des procédés manuels de purge qui demandent plus de temps et d’efforts, et qui peuvent être salissants.
Le choix du type de pompe à vide de suspension dépendra de vos besoins et de votre niveau d’expérience dans l’entretien des amortisseurs.
Pompe à vide automatique
Qu’est-ce qu’une pompe à vide automatique ?
Une pompe à vide automatique est l’outil idéal pour maintenir les performances optimales de votre suspension. Cet appareil avancé élimine efficacement les bulles d’air des amortisseurs et assure une densité de vide constante.
Une machine d’aspiration sous vide automatique supprime toute incertitude du processus, ce qui facilite le maintien des amortisseurs en parfait état.
Avantages de l’utilisation d’une pompe à vide automatique
Une machine d’aspiration sous vide automatique offre des avantages inégalés pour l’entretien et le réglage de la suspension.
La facilité d’utilisation permet une purge rapide et efficace de plusieurs amortisseurs par simple pression d’un bouton. Elle garantit non seulement un processus de purge correct et constant, mais propose aussi des préréglages personnalisables pour adapter la purge à vos besoins spécifiques.
Avec un design plug-and-play, ces pompes à vide automatiques sont un outil indispensable pour tout passionné de suspension souhaitant optimiser son installation.
Comment utiliser une pompe à vide automatique
Le processus est très simple : connectez l’amortisseur à la pompe à vide LABA7, sélectionnez les réglages et appuyez sur le bouton. C’est tout – les machines automatiques LABA7 pour amortisseurs feront le reste.
Le processus dure environ 10 à 15 minutes, mais la vitesse réelle dépend des réglages choisis. Par exemple, vous pouvez sélectionner plusieurs cycles de mise sous vide.
Nous avons réalisé plusieurs vidéos expliquant comment utiliser les pompes à vide automatiques LABA7.
- Comment configurer une pompe à vide automatique
- Comment purger un amortisseur avec une membrane (bladder)
- Comment purger un amortisseur avec un piston séparateur
- Comment purger deux amortisseurs en même temps
Cette liste s’allongera au fil du temps. Pour toute question concernant l’entretien des amortisseurs, contactez-nous sur les réseaux sociaux.
Purge manuelle des amortisseurs
Comprendre la purge manuelle des amortisseurs
Ce procédé consiste à retirer manuellement les bulles d’air du système et à le remplir ensuite avec de l’huile fraîche pour garantir un fonctionnement optimal. Grâce à une purge manuelle sous vide, il est possible d’éliminer efficacement l’air emprisonné et de prévenir des problèmes potentiels tels que des freins spongieux ou une réponse de suspension incohérente. Il est essentiel de respecter les procédures correctes et d’utiliser les bons outils pour réussir une purge manuelle.
Ci-dessous, nous partageons une vidéo expliquant comment purger les amortisseurs manuellement et avec une pompe à vide automatique.
Purge semi-automatique des amortisseurs
Le processus est assez similaire à la purge automatique, mais il exige toute l’attention de l’opérateur. Celui-ci doit contrôler et surveiller la pression, le niveau de vide ainsi que la quantité d’huile. La seule partie « automatisée » est le moteur de la pompe qui aspire l’air et envoie l’huile dans l’amortisseur.
Pompes d’amortisseurs LABA7
Caractéristiques des pompes à vide LABA7 pour amortisseurs
- Processus de purge des amortisseurs entièrement automatique.
- Des préréglages personnalisables permettent d’entretenir plus facilement et rapidement différents types et tailles d’amortisseurs. Toutes les pompes LABA7 peuvent sauvegarder jusqu’à 8 préréglages.
- Un vide puissant garantit que tout l’air est retiré de l’amortisseur ou de la fourche avant l’ajout d’huile neuve. Nos pompes peuvent atteindre un niveau de vide aussi bas que 2000 microns. Un vide inférieur pourrait endommager les composants internes de l’amortisseur, par exemple les cales (shims).
- L’ajustement en fonction de l’altitude permet d’obtenir des résultats constants, quelle que soit l’élévation.
- Nos machines d’aspiration pour suspension sont suffisamment puissantes pour entretenir plusieurs amortisseurs en même temps.
- Les pompes PRO et MODULE fonctionnent avec des réservoirs d’huile sous vide externes, ce qui permet l’entretien de différents amortisseurs sans changer l’huile dans la pompe.
- Adaptateurs dédiés pour amortisseurs AUTO, MOTO et VTT pour entretenir les amortisseurs de tout type.
Avantages de l’utilisation des pompes d’amortisseurs LABA7
- Le processus de purge sous vide des amortisseurs est propre, rapide et sans effort.
- Les machines automatiques LABA7 sont conçues pour éliminer totalement l’air contenu dans l’amortisseur.
- Réduit la teneur en gaz au minimum afin d’éviter l’aération et la cavitation.
- Fonctionne avec tous les types d’huile.
- Fait gagner du temps, de l’argent et des efforts.
- Fonctionne parfaitement avec les autres outils LABA7 pour amortisseurs.
Conseils d’entretien pour les pompes d’amortisseurs LABA7
Après l’entretien de 350 amortisseurs, la pompe affichera une notification indiquant de vérifier le niveau d’huile dans la pompe. Téléchargez le manuel pour savoir comment le faire.
C’est à peu près tout.
Comment purger les amortisseurs
Importance de la purge des amortisseurs
Lorsqu’il s’agit de maintenir les performances, la fiabilité et la sécurité du système de suspension, une étape essentielle à ne pas négliger est la purge des amortisseurs. Une purge correcte permet d’éliminer les bulles d’air accumulées dans le système, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et constant. Ce processus contribue à optimiser les performances globales de la suspension et offre une expérience de conduite confortable et maîtrisée. De plus, la purge des amortisseurs peut prolonger la durée de vie des composants de suspension, renforçant ainsi la sécurité sur la route. En donnant la priorité à cette opération d’entretien, vous assurez un fonctionnement optimal de la suspension et améliorez votre expérience de conduite.
Guide étape par étape pour purger les amortisseurs
Vous pouvez lire cet article sur la purge des amortisseurs ou regarder cette vidéo YouTube.
Erreurs courantes à éviter lors de la purge des amortisseurs
- Remplir avec un excès d’huile.
- Ne pas éliminer toutes les bulles d’air pendant la purge.
- Laisser entrer de l’air lors de l’assemblage du réglage de compression à la dernière étape.
Adaptateurs pour purgeurs à vide d’amortisseurs
Quel que soit le type de véhicule, il arrive un moment où l’huile des amortisseurs et des fourches doit être remplacée. La pompe à vide de suspension LABA7 offre une méthode avancée pour éliminer les bulles d’air de l’huile neuve. Toutefois, l’utilisation d’un adaptateur de purge spécifique au type d’amortisseur permet d’élever ce processus à un niveau supérieur.
Adaptateurs de pompe de purge à vide pour AUTO
Pour un mécanicien professionnel, il est essentiel de rester polyvalent avec les différentes marques automobiles et leurs composants. C’est pourquoi nous avons développé des adaptateurs de purge sous vide dédiés pour AUTO.
Le kit adaptateur pour machine de purge coûte 350 € et comprend des embouts pour 4 types d’amortisseurs différents, notamment :
- 41.4 × 9.4 M6 x 1
- 41.4 × 9.4 M5 x 0.9
- 41.4 × 9.4 M4 x 0.75
- 60 × 7 M3 x 0.5
Pour améliorer le service proposé aux clients, nous conseillons d’investir dans un adaptateur en verre de dernière génération. Cet adaptateur avancé de purge sous vide permet d’identifier facilement la présence de bulles d’air ou d’autres impuretés dans le fluide hydraulique lors du remplissage.
Adaptateurs de pompe à vide pour MOTO
Une pompe à vide intuitive pour amortisseurs de moto est essentielle afin d’obtenir les meilleurs résultats dans l’entretien du système de suspension. Cependant, une pompe de purge sans adaptateurs spécialisés pour MOTO est presque inutile.
C’est pourquoi nous recommandons le kit adaptateur LABA7 MOTO, qui prend en charge 5 marques différentes d’amortisseurs pour motos, au prix de 350 €. Le kit fonctionne avec :
- WP – tous les amortisseurs et amortisseurs de direction
- KAYABA – MX and Street
- SHOWA – MX and Street
- ÖHLINS – tous les amortisseurs et amortisseurs de direction
- Mono Cross SACHS
Il existe également une option pour utiliser des adaptateurs de pompe à vide pour amortisseurs de moto avec réservoirs externes. Ce kit adaptateur LABA7 MOTO pour réservoirs coûte 400 € et prend en charge 7 types d’embouts avec des diamètres allant de 40 à 64 mm.
Si vous recherchez une précision supplémentaire lors du remplissage de l’amortisseur, nous recommandons l’adaptateur à vide en verre. Celui-ci permet d’observer en temps réel la qualité du fluide hydraulique et d’éviter ainsi les impuretés.
Adaptateurs de pompe de purge à vide pour VTT
Ce n’est un secret pour personne : LABA7 est une équipe de passionnés de toutes les disciplines cyclistes. C’est pourquoi nous avons développé un adaptateur de purge sous vide dédié aux suspensions de VTT. Ces adaptateurs permettent d’éliminer avec précision les bulles d’air du fluide hydraulique des amortisseurs de différentes marques de VTT.
Pour répondre à tous vos besoins mécaniques, nous proposons un kit adaptateur MTB complet au prix de 350 €, comprenant des embouts pour les amortisseurs suivants :
- FOX FIT4, FIT CTD, RC2, DHX2, X2, DPX2, DHX Air, DHX RC
- Rockshox Brain (avant 2018 et après 2018), Charger, Pike, Lyrik, Yari, Boxxer, Monarch, Deluxe Plus, Vivid
- Öhlins TTX22M, RXF36
- Cane Creek DB Inline
- Marzzochi Bomber RC (2018+)
Pour une précision accrue lors du processus de purge des amortisseurs, vous pouvez également utiliser un adaptateur en verre fabriqué à partir de matériaux haut de gamme, permettant l’inspection visuelle du fluide hydraulique.
Foire aux questions sur les pompes à vide de suspension
Quelle puissance de pompe à vide est nécessaire ?
Toutes les pompes à vide automatiques LABA7 peuvent atteindre un vide allant jusqu’à 2000 microns. Un vide plus faible pourrait endommager les composants internes de l’amortisseur.
Quel est le type de pompe à vide le plus efficace ?
La pompe à vide automatique est la plus efficace. Son utilisation est très simple, elle fonctionne rapidement et vous fait gagner du temps.
You also might like these articles: