Outil professionnel de mesure du faux-rond des amortisseurs
LABA7 est un outil de mesure de haute précision du voile d’amortisseur. Il vérifie si les plongeurs et les axes de fourche maintiennent leur alignement. Il est utilisable aussi bien avec les amortisseurs de suspension qu’avec les fourches de VTT.
Vérifiez si votre suspension maintient un alignement correct
L’outil de mesure du faux-rond de fourche et d’amortisseur LABA7 est très simple d’utilisation. Il permet d’évaluer en quelques minutes tout écart par rapport aux spécifications souhaitées. Par exemple, si la fourche ou l’amortisseur présente une excentricité ou un désalignement excessif.
Les principales caractéristiques :
Prix – 1000 EUR (hors TVA)
Outil d’alignement professionnel pour poteaux et arbres
Les fourches des motos routières et tout-terrain, ainsi que les amortisseurs des voitures, sont souvent endommagés mécaniquement, voire déformés. Cela arrive souvent lors d’un accident, mais même un choc violent contre une pierre ou un nid-de-poule peut les endommager.
Même si les dommages aux plongeurs et aux axes de fourche ne sont pas visibles à l’œil nu, une fourche ou un amortisseur tordu est quasiment impossible à réparer. Ces composants endommagés laisseront échapper de l’huile.
L’outil permet d’identifier les problèmes potentiels susceptibles d’affecter les performances, la durabilité et la sécurité de l’amortisseur.
Il permet également de déterminer si des mesures correctives peuvent être prises ou si des composants doivent être remplacés pour rétablir le fonctionnement optimal de l’amortisseur.
Ce que cet outil mesure
The LABA7 Runout Measuring Tool provides a precise overview of key suspension components. It detects minute deviations in pistons, shafts, and bushings to ensure proper alignment and smooth, concentric operation.
Mesure précise du faux-rond du piston
Cet outil peut mesurer non seulement le faux-rond de l’arbre, mais aussi celui de la tige du piston. Il garantit une rotation régulière dans l’alésage du cylindre, sans excentricité ou désalignement excessif.
Évaluation précise du faux-rond de l’arbre
Le faux-rond de l’arbre garantit qu’il tourne sans oscillation ou déviation significative par rapport à son axe central.
Vérification professionnelle de l’alignement des bagues
Certains amortisseurs utilisent des bagues non seulement pour le montage, mais aussi pour l’alignement. Utilisez cet outil pour vérifier la concentricité et l’alignement des bagues par rapport au corps de l’amortisseur.
Compatible avec les suspensions de VTT, de motos et d’automobiles
L’outil de mesure de faux-rond LABA7 est conçu pour une polyvalence maximale sur une large gamme de systèmes de suspension. Que vous interveniez sur une fourche de VTT, un amortisseur de moto ou un amortisseur de voiture, sa jauge de précision et son réglage ajustable permettent de s’adapter facilement à différents diamètres et longueurs de tige.
Sa base rigide et ses rails linéaires de haute qualité garantissent des conditions de mesure stables, aussi bien pour les composants légers de vélos que pour les pièces automobiles plus lourdes. Cette adaptabilité la rend idéale pour les ateliers professionnels qui manipulent différents types de suspensions, assurant une précision constante et des résultats reproductibles quelle que soit l’application.
Spécifications techniques et précision de mesure
Conçu pour un usage professionnel intensif, l’outil de mesure de faux-rond LABA7 allie des matériaux haut de gamme à un étalonnage précis. Sa base en aluminium usinée CNC garantit rigidité et stabilité dimensionnelle, tandis que les rails linéaires Hiwin assurent un mouvement fluide et sans jeu pour des mesures constantes.
L’indicateur de haute résolution offre une précision de mesure jusqu’à ±0,002 mm, permettant une détection précise des moindres écarts d’arbre ou de piston. Chaque unité est étalonnée en usine afin de garantir la répétabilité et la fiabilité lors d’une utilisation intensive en atelier. Ce niveau de précision assure que chaque contrôle est conforme aux normes des constructeurs automobiles en matière d’alignement et de concentricité.
Étalonnage, garantie et assistance professionnelle
Chaque outil de mesure de faux-rond LABA7 est calibré en usine avant expédition afin de garantir une précision de mesure optimale dès le premier jour. Pour une utilisation prolongée, des services de réétalonnage sont disponibles directement auprès de LABA7 ou de partenaires certifiés afin de maintenir une précision maximale et la conformité aux normes de qualité d’atelier.
Compatibilité du diamètre de l’arbre
Chaque outil de mesure de faux-rond LABA7 est livré entièrement équipé pour une utilisation professionnelle immédiate.
Sa conception adaptable permet de s’adapter à une large gamme de diamètres d’arbres, allant des petits composants de suspension VTT aux gros amortisseurs automobiles.
Quick‑adjust clamps and interchangeable holders allow technicians to set up different parts without the need for extra adapters, saving time and maintaining measurement stability across varied suspension systems.
FAQ sur l’outil de mesure du faux-rond des amortisseurs
Comment puis-je savoir si l’arbre de mon amortisseur est plié sans dommage visible ?
Une mesure professionnelle du faux-rond révèle les points hauts et bas de l’arbre, avec des limites acceptables généralement de deux millièmes de pouce ou moins. Même des dommages invisibles peuvent entraîner des fuites d’huile et une baisse des performances, rendant une mesure précise essentielle au diagnostic.
Quelle est la différence entre la mesure du faux-rond de l'arbre et du faux-rond du piston ?
Le faux-rond de l’arbre nécessite des mesures à plusieurs positions angulaires, en rotation manuelle, pour vérifier l’absence d’oscillation ou de déviation. Le faux-rond du piston mesure les composants internes afin de garantir une rotation fluide dans l’alésage du cylindre, sans excentricité excessive.
Pourquoi les arbres tordus fuient-ils toujours de l'huile même lorsque les dommages ne sont pas visibles ?
Même un désalignement microscopique empêche un contact correct des joints, laissant l’huile s’échapper. Une fuite d’huile se produit lorsque la majeure partie de l’amortisseur paraît humide et huileuse, provoquant un rebond excessif dû à une perte d’amortissement, nécessitant un remplacement immédiat.
Puis-je réparer un arbre d'amortisseur tordu ou doit-il être remplacé ?
Les arbres tordus sont quasiment impossibles à réparer économiquement. En cas de pliure, les mesures de faux-rond dépendent de l’emplacement et de la gravité de la courbure, ce qui fait du remplacement la seule solution viable pour rétablir le bon fonctionnement de l’arbre.
Quelle est la tolérance de faux-rond acceptable pour les composants d'amortisseur ?
La mesure professionnelle utilise un comparateur à cadran pour détecter tout écart de l’axe central par rapport à son axe de rotation réel. La plaque de base de précision et les rails Hiwin de l’outil LABA7 fournissent des mesures précises permettant de déterminer si les composants dépassent les spécifications du fabricant.