Testeur de choc VTT
Le testeur de choc VTT, également connu sous le nom de banc d’amortisseur manuel, est conçu avec l’ingénierie de précision de LABA7. Ce testeur manuel pour amortisseurs VTT offre aux cyclistes et aux fabricants un aperçu inégalé de la dynamique de performance des composants de suspension.
Ce testeur de chocs manuel offre une solution simple et abordable pour évaluer les amortisseurs des vélos de montagne. Il permet aux mécaniciens de suspension de mesurer des paramètres critiques tels que les caractéristiques de compression et de rebond avec une précision et une répétabilité exceptionnelles.
Deux versions : banc d’amortisseur manuel et électronique
Les deux versions incluent des supports pour :
- Trunnion chocs – 55 mm, M10 x 1,5
- Support de jambe de force – M8
- FOX Brain – 81 mm
- FOX Brain 2.0 – 73 mm
- Support d’oeillet supérieur : 8/10/12/12,7/15 mm
- Support d’oeillet inférieur : 8/10/12/12,7/15 mm
Les testeurs de chocs avec électronique comprennent également :
- Cellule de pesée de type crêpe
- Application facile à utiliser pour les appareils Android et iOS
- Alimentation électronique – 3 piles AA
Prix du testeur d’amortisseurs VTT manuel : 850 euros
Prix du testeur d’amortisseurs VTT manuel : 1200 euros
Fonctionnalités de l’application testeur de choc
Le capteur affiché sur cette image collecte des données sur la force utilisée pour tester un amortisseur. Ces informations sont ensuite transmises à un appareil Android ou iOS pour un accès et un affichage faciles.
Cela permet aux techniciens de suivre la force qu’ils utilisent dans chacun de leurs tests.
- Suivi et affichage de la force en temps réel.
- Force maximale (verrouillage automatique).
- Force minimale (verrouillage automatique).
- Fonction tare.
- Capacité d’étalonnage.
- Sauvegarde des rapports.
Principaux avantages du banc d’essai manuel LABA7
Diagnostiquer
À l’aide d’un banc d’essai manuel, les techniciens peuvent détecter divers problèmes liés aux produits, tandis que les consommateurs bénéficient d’une transparence et d’une compréhension accrues des performances des produits.
Réparation
Hand Dyno isole l’amortisseur VTT et assure des contrôles approfondis, que ce soit pour des réparations, des reconstructions ou de nouveaux produits.
Comparer
Le testeur de choc VTT permet des comparaisons entre les composants neufs et usagés, ainsi que différents produits. Plus encore, cela permet de mieux comprendre la conception et les performances des produits.
Problèmes détectables à l’aide d’un dynamomètre manuel à choc
À l’aide de notre testeur de chocs manuel, qu’il soit manuel ou électronique, tout technicien possédant certaines compétences peut analyser les amortisseurs de VTT en effectuant une série d’évaluations simples.
Voici quelques exemples de problèmes détectables avec le testeur d’amortisseur :
- Détection des fuites d’huile à faible vitesse dans les circuits de verrouillage ou de compression à seuil élevé.
- Identification de la perte de gaz IFP ou de la sous-charge.
- Évaluation du mélange gazeux dans l’huile d’amortisseur.
- Vérification du bon positionnement du PFI.
- Reconnaissance des composants de réglage cassés.
- Inspection des boulons de piston, des pistons et autres pièces internes desserrés.
- Évaluation des fissures ou déformations permanentes des cales.
- Mesure des niveaux de remplissage d’huile, en s’assurant qu’ils ne sont ni trop bas ni trop élevés.
- Identification des débris présents dans l’huile pouvant provoquer des pannes intermittentes du circuit d’amortissement.
- Diagnostic des problèmes de navette causés par des contrôles lents ou des fuites, des segments de glissement de piston desserrés et d’autres problèmes liés à la conception ou à la qualité des pièces.