Stoßdämpfer- und Fahrwerksprüfstände für professionelle Tests
Statten Sie Ihre Werkstatt mit LABA7-Stoßdämpferprüfständen aus. Unsere Prüfstände bieten hochpräzise Tests und ein benutzerfreundliches Systemdesign für eine genaue Beurteilung von Stoßdämpfern und Fahrwerken.
Vergessen Sie das Einstellen Ihres Fahrwerks nach Gefühl. Die Scotch-Yoke-Fahrwerksprüfstände von LABA7 liefern Ihnen saubere, reproduzierbare Daten – ganz ohne veraltete Software oder umständliche Benutzeroberflächen. Unser Angebot reicht von servogesteuerten Dämpferprüfständen mit 0,14 m² Fläche bis hin zu 15 PS starken Stoßdämpferprüfmaschinen, die Lasten bis zu 20 kN bewältigen.
Scotch-Yoke-Kurbelstoßdämpfer-Dynamometer
MICRO Stoßdämpferprüfstand
| Preis (ohne MwSt.) | 6.000 EUR |
| Geschwindigkeit | 1 – 1.000 mm/s |
| Wägezellenkapazität | 10.000 N |
| Motorleistung | 2,7 PS |
| Hub (mm) | 10-25-50 |
| Freie Montagelänge | 0 – 700 mm |
| Strombedarf | 1-phasig |
FEATHERLIGHT Stoßdämpferprüfstand
| Preis (exkl. MwSt.) | 9.000 EUR |
| Geschwindigkeit | 5 – 1.900 mm/s |
| Wägezellenkapazität | 10.000 N |
| Motorleistung | 3 PS |
| Hub (mm) | 25-50-75-100 |
| Einbaulänge | 0 – 850 mm |
| Strombedarf | 1-phasig |
LIGHT Stoßdämpferprüfstand
| Preis (exkl. MwSt.) | 11.500 EUR |
| Geschwindigkeit | 5 – 2.500 mm/s |
| Wägezellenkapazität | 10.000 N |
| Motorleistung | 4 PS |
| Hub (mm) | 25-50-75-100-120-150 |
| Einbaulänge | 0 – 955 mm |
| Strombedarf | 1-phasig |
MID Stoßdämpferprüfstand
| Price (ex VAT) | 15,500 EUR (~17,999 USD) |
| Geschwindigkeit | 5 – 2.500 mm/s |
| Kapazität der Wägezelle | 15.000 N |
| Motorleistung | 5,5 PS |
| Hub (mm) | 25-50-75-100-120-150 |
| Einbaulänge | 0 – 955 mm |
| Strombedarf | 3-phasig |
HEAVY Stoßdämpferprüfstand
| Preis (exkl. MwSt.) | 19.500 EUR |
| Geschwindigkeit | 8 – 3.000 mm/s |
| Kapazität der Wägezelle | 15.000 N |
| Motorleistung | 10 PS |
| Hub (mm) | 25-50-75-100-120-150 |
| Einbaulänge | 0 – 955 mm |
| Strombedarf | 3-phasig |
SUPER HEAVY Stoßdämpferprüfstand
| Preis (exkl. MwSt.) | 28.000 EUR |
| Geschwindigkeit | 8 – 3.000 mm/s |
| Wägezellenkapazität | 20.000 N |
| Motorleistung | 15 PS |
| Hub (mm) | 25-50-75-100-120-150 |
| Einbaulänge | 0 – 955 mm |
| Strombedarf | 3-phasig |
🌏 International und US-Frachtversand verfügbar 🌏
Wir versenden regelmäßig schwere Testgeräte direkt an Werkstätten und Rennteams in den USA und weltweit, mit wenigen Ausnahmen. Fragen Sie uns nach einem Versandangebot!
MICRO: Ein kompakter, erschwinglicher Stoßdämpferprüfstand ohne Kompromisse
Volle Stoßdämpfer-Prüfstandsfähigkeit
MICRO ist klein, aber kein abgespecktes Prüfgerät. Es bietet Ihnen dieselben umfassenden Dämpferprüffunktionen wie die anderen Geräte der Serie. Mit MICRO können Sie PVP, Kraft-Geschwindigkeits-Kennlinien, Hysterese, Kavitation, Gasdruck und Dichtungsreibung messen und analysieren – dargestellt in übersichtlichen Diagrammen und mit aussagekräftigen Daten. Es verwendet dieselbe 10.000-N-Kraftmessdose wie FEATHERLIGHT und LIGHT, denselben berührungslosen Temperatursensor und dieselbe Shock Dyno Software.
Mehr Daten mit niedriger Geschwindigkeit
Der Servomotor mit geschlossenem Regelkreis erweitert den Testbereich im unteren Drehzahlbereich. MICRO testet bis zu 1 mm/s und hält die Zielgeschwindigkeit über den gesamten Hub konstant. In diesem Bereich beginnen sich Dichtungsreibung, Gasdruck und Entlüftungsverhalten zu unterscheiden; gleichzeitig ist dies der am schwierigsten zu messende Bereich. MICRO bietet die Möglichkeit, präzise Messpunkte bei Geschwindigkeiten zu halten, die andere Maschinen nicht erreichen können.
Kompakte Stellfläche
Dank seiner kompakten Größe kann MICRO das Team begleiten und direkt im Fahrerlager eingesetzt werden, anstatt auf die Rückkehr der Stoßdämpfer in die Werkstatt zu warten. Ein kompletter Testzyklus dauert weniger als zwei Minuten, sodass Änderungen zwischen den Sessions und nicht erst nach dem Rennen überprüft werden können. Mit dem MICRO Shock Dyno lassen sich Entscheidungen, die man normalerweise aufschieben würde, sofort treffen.
Warum LABA7 Stoßdämpfer-Prüfstände?
Auf Feedback aufgebaut
Bei LABA7 endet die Beziehung nicht mit der Auslieferung. Kundenfeedback fließt direkt in die Entwicklung ein – in neue Funktionen, optimierte Prozesse und verbesserte Datenanalysen. Nach erfolgreichem Test und Validierung werden Updates auf allen Maschinen ausgerollt. So werden unsere Prüfstände auch lange nach der Auslieferung immer besser.
Kein Zusatzverkauf. Kein neues Modell erforderlich.
Möchten Sie wissen, wie unsere Stoßdämpferprüfstände Ihre Arbeit noch einfacher machen können? Wenden Sie sich an Ihren LABA7-Ansprechpartner oder kontaktieren Sie unser technisches Support-Team. Ihr Feedback fließt in das nächste Update ein.
So werden die Maschinen von LABA7 immer besser: mit jeder einzelnen Erkenntnis aus der Praxis.
Software für Stoßdämpferprüfstand
Wir kontrollieren jeden Schritt unserer Softwareentwicklung. Dieser Ansatz ermöglicht es uns, neue Lösungen, Funktionen und Fehlerbehebungen schnell zu entwickeln und bereitzustellen. Und natürlich setzen wir auch individuelle Kundenwünsche um. Die Nutzung von Drittanbietersoftware würde die Entwicklung kundenspezifischer Funktionen verlangsamen oder gar unmöglich machen.
Unsere Shock Dyno Software erfasst Daten vom Datenlogger, entfernt Störungen und stellt sie in leicht verständlichen Grafiken dar. Außerdem können Sie damit spezifische Testprofile definieren, um verschiedene Straßen- oder Rennstreckenszenarien zu simulieren.
Unsere intuitive Benutzeroberfläche ermöglicht es Mechanikern, einen kompletten Testzyklus in weniger als zwei Minuten zu konfigurieren, durchzuführen und zu analysieren.
Gebaut für echte Werkstätten
Wir haben die LABA7-Stoßdämpferprüfstände für Mechaniker und Ingenieure im praktischen Einsatz entwickelt. Neben höchster Genauigkeit haben wir dabei den täglichen Anwender nicht aus den Augen verloren. Unsere Fahrwerksprüfstände sind so optimiert, dass sie Tests schnell durchführen, neue Mitarbeiter einfach einarbeiten und Dämpfer zuverlässig im täglichen Einsatz testen können.
Der Testprozess ist einfach und intuitiv gestaltet und liefert Ergebnisse ohne unnötige Komplexität. Ob Sie ein erfahrener Techniker oder neu im Bereich der Leistungsprüfstandtests sind – die Stoßdämpferprüfstände von LABA7 helfen Ihnen, die Einarbeitungszeit zu verkürzen und Ihre Arbeitsabläufe zu optimieren.
Das macht unsere Federungsprüfsysteme zur perfekten Wahl für Produktivität und Leistung.
Sie sind sich nicht sicher, welches Modell Ihren Bedürfnissen entspricht?
Die Hardware: Warum unsere Daten sauberer sind
Ein Fahrwerksprüfstand simuliert präzise die Kräfte und Geschwindigkeiten, denen Ihre Stoßdämpfer unter realen Fahrbedingungen ausgesetzt sind. Durch die Nachbildung dieser Bewegungen ermöglicht der Prüfstand präzise, wiederholbare Tests, die Ihnen helfen, Leistungsprobleme zu erkennen und die Fahrwerkseinstellungen zu optimieren.
Während des Tests bewegt der Prüfstand die Gabel oder den Stoßdämpfer mit benutzerdefinierter Geschwindigkeit auf und ab und simuliert so den tatsächlichen Federweg. Diese kontrollierte Bewegung ermöglicht die Diagnose von Problemen wie verstopften Ölkanälen, verschlissenen Komponenten oder Kavitation durch Gasdruckverlust.
Im Mittelpunkt dieses Prozesses stehen zwei entscheidende Hardwarekomponenten: die Wägezelle und der Datenlogger.
Kraftmessdosen fungieren als Sensoren, die die auf das Federungssystem wirkenden physikalischen Kräfte in elektrische Signale umwandeln. Sie messen präzise die Kompressions- und Rückstellkräfte unter verschiedenen Bedingungen, erkennen unregelmäßige Kraftmuster und ermöglichen eine genaue Analyse des Stoßdämpferverhaltens. All dies fließt in datengestützte Anpassungen und Verbesserungen ein.
Der Datenlogger erfasst diese Signale dann in Echtzeit und zeichnet Parameter wie Kraft, Weg, Geschwindigkeit und Temperatur auf, um sicherzustellen, dass während des Testzyklus keine Messung verloren geht.
Wir haben unseren Datenlogger intern entwickelt und gebaut, weil wir bei dieser Komponente einfach keine Kompromisse eingehen konnten. Er erfasst Daten tausende Male pro Sekunde und bleibt dabei extrem nah am ursprünglichen Rohsignal. Sauber, ungefiltert und reproduzierbar.
Alle Testdaten werden in übersichtlichen Echtzeitdiagrammen dargestellt, einschließlich Kraft-Geschwindigkeits- und Kraft-Weg-Vergleich. Dies erleichtert die Analyse des Stoßdämpferverhaltens während der Ein- und Ausfederungsphase. Mit diesen Erkenntnissen können Sie fundierte Anpassungen vornehmen, um die Federungsleistung, die Sicherheit und den Fahrkomfort zu verbessern.
Der LABA7-Fahrwerksprüfstand bietet diese fortschrittliche Testmöglichkeit durch intuitive Software und präzise Hardware und ermöglicht es Mechanikern und Rennfahrern, Stoßdämpfer sicher und genau abzustimmen.
Vorteile eines Stoßdämpferprüfstands
Punktkavitation, Dichtungswiderstand und Hysterese sofort
Ein Fahrwerksprüfstand kann häufige Probleme an Stoßdämpfern oder Federgabeln innerhalb von Sekunden erkennen und diagnostizieren. Anhand des Kraft-Weg-Diagramms lässt sich leicht nachvollziehen, was mit dem Dämpfer während der Ein- und Ausfederung geschieht. Probleme wie verstopfte Ölkanäle, gebrochene Einstellscheiben, Kavitation durch zu niedrigen Gasdruck und vieles mehr können durch eine detaillierte Analyse des Prüfstandsdiagramms schnell erkannt werden.
Verfolgen Sie die Auswirkungen jedes Klicks und jeder Unterlegscheibenänderung
Mit der erweiterten Vergleichsfunktion unseres Stoßdämpferprüfstands können Sie Änderungen an Ihrem Stoßdämpfer oder Ihrer Gabel mühelos visualisieren und analysieren. Ob Sie linke und rechte, vordere und hintere Stoßdämpfer oder verschiedene Dämpfereinstellungen vergleichen – unser Prüfstand zeigt Ihnen deutlich die Vorher-Nachher-Effekte Ihrer Tuning- oder Wartungsmaßnahmen. Diese Funktion eignet sich auch hervorragend, um Kunden Leistungsverbesserungen zu demonstrieren.
Fahrerfeedback in harte Daten umwandeln
Erfolgreiche Fahrwerksabstimmung erfordert genaue Daten und ein umfassendes Verständnis des Stoßdämpferverhaltens. Durch die Analyse von Kurven und Fahrerfeedback können Sie datenbasierte, präzise Anpassungen vornehmen, um die Fahrwerksleistung an die Bedürfnisse des Fahrers anzupassen. Der Stoßdämpferprüfstand bietet hier klare visuelle Rückmeldungen darüber, wie sich Ihre Anpassungen auf das Dämpferverhalten auswirken und zu einer verbesserten Leistung auf der Rennstrecke oder Straße führen.
Reklamationen und Garantiestreitigkeiten vermeiden
Die Durchführung von Qualitätskontrollprüfungen auf dem Prüfstand vor der Rücksendung von Produkten an Kunden ist ein wichtiger Schritt zur Gewährleistung der Kundenzufriedenheit. Durch gründliche Tests des Dämpfers können Sie Ihre Arbeit überprüfen und potenzielle Fehler ausschließen, wodurch das Risiko unzufriedener Kunden verringert wird. Darüber hinaus liefern diese Tests einen soliden Nachweis für die korrekte Ausführung aller Arbeiten, was im Falle von Garantieansprüchen aufgrund von Kundenschäden von unschätzbarem Wert sein kann.
Erweitern Sie Ihre Möglichkeiten mit Dämpfer-Dyno-Adaptern
LABA7-Stoßdämpferprüfstandsadapter ermöglichen eine nahtlose Verbindung und ermöglichen präzise und aussagekräftige Tests Ihrer Stoßdämpfer. Dies führt zu einer verbesserten Federungsleistung, einer verbesserten Testeffizienz und einem tieferen Verständnis der Leistungsfähigkeit Ihres Federungssystems.
LABA7 Stoßdämpfer-Prüfstandspezifikationen
Die LABA7 Scotch-Yoke-Kurbelstoßdämpferprüfstände sind für präzise und reproduzierbare Fahrwerks- und Dämpfertests konzipiert. Der Scotch-Yoke-Mechanismus gewährleistet eine gleichmäßige sinusförmige Bewegung und macht diese Stoßdämpferprüfstände ideal für Leistungsoptimierung, Forschung und Entwicklung sowie Qualitätskontrolle.
*Kleinere Wägezellen sind auf Anfrage erhältlich.
🌏 International und US-Frachtversand verfügbar 🌏
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Möchten Sie mehr Kontrolle und Präzision?
Wenn Sie die Dämpferprüfung auf ein neues Niveau heben möchten, bietet das EMA-Dämpferprüfsystem (elektromagnetisch) höchste Präzision, Kontrolle und bessere Leistung. Mithilfe eines elektromagnetischen Linearantriebs simuliert es reale Bedingungen mit programmierbaren Bewegungsprofilen, einschließlich nicht-sinusförmiger Wellenformen, die ein Scotch-Yoke-Prüfstand nicht nachbilden kann.
Das EMA-Dämpferprüfsystem deckt zudem einen größeren Drehzahl- und Hubbereich ab und ist dank weniger mechanischer Verschleißteile in der Regel wartungsärmer. Obwohl es mit höheren Kosten und größerer Komplexität verbunden ist, stellt es die erste Wahl für professionelle Setups dar, die höchste Genauigkeit und Flexibilität erfordern.
Häufig gestellte Fragen zum Stoßdämpferprüfstand
Was ist ein Stoßdämpferprüfstand und warum brauche ich einen?
Ein Stoßdämpferprüfstand (Dynamometer) misst die Leistungsmerkmale von Stoßdämpfern. Er hilft Ihnen, Druck- und Rückprallkräfte zu analysieren, Inkonsistenzen zu identifizieren und die Fahrwerksabstimmung für Renn- oder Hochleistungsanwendungen zu optimieren.
Ist die Prüfstandssoftware im Lieferumfang enthalten und was macht sie?
Ja, der Prüfstand verfügt über eine intuitive Software, die Kraft-, Geschwindigkeits- und Wegdaten aufzeichnet, grafisch darstellt und analysiert. Sie können mehrere Läufe vergleichen, Ergebnisse exportieren und Ihr Fahrwerk optimieren.
Welche Stoßdämpfertypen können mit diesem Prüfstand getestet werden?
Unser Stoßdämpferprüfstand ist mit einer Vielzahl von Stoßdämpfern kompatibel, darunter Einrohr-, Zweirohr-, Gewindefahrwerke, Motorrad-, Offroad- und Renndämpfer. Für bestimmte Modelle sind möglicherweise spezielle Adapterkits erforderlich.
Wie genau sind die Ergebnisse?
Unsere Stoßprüfstände sind mit hochpräzisen Sensoren ausgestattet und kalibriert, um branchenführende Genauigkeit zu gewährleisten. Dies gewährleistet konsistente, wiederholbare Messungen sowohl für den professionellen als auch für den Amateurgebrauch.
Welche Einrichtungs- und Wartungsanforderungen gibt es?
Der Prüfstand wird mit einer ausführlichen Installationsanleitung geliefert und benötigt lediglich eine Standardsteckdose und eine stabile Oberfläche. Der Wartungsaufwand ist minimal. Für optimale Ergebnisse müssen Sensoren und Aktuator sauber gehalten und jährlich kalibriert werden.
Welches ist das günstigste LABA7-Stoßdämpferprüfgerät?
Der MICRO Stoßdämpferprüfstand kostet 6.000 € zzgl. MwSt. Er verfügt über dieselbe 10.000-N-Kraftmessdose, denselben berührungslosen Temperatursensor und dieselbe Stoßdämpferprüfstand-Software v2 wie die größeren Geräte und benötigt dabei nur 0,14 m² Stellfläche. Seine Grenzen liegen in Hub und Größe: maximal 50 mm Hub und 700 mm freie Einbaulänge, was für Stoßdämpfer von Autos, Karts und den meisten Motorrädern geeignet ist. MTB- oder MX-Gabeln können nicht verwendet werden – der Featherlight für 9.000 € ist der kleinste und günstigste LABA7-Dämpferprüfstand, der dies ermöglicht.
Weitere LABA7 Produkte:
Federatenprüfstände
Vakuum-Entlüftungspumpen
Waage für Rennwagen
Federungswerkzeuge
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