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Comment utilise-t-on une pompe de purge à vide ?

How to use a shock vacuum bleed pump

Une pompe de purge à vide est essentielle pour éliminer les bulles d’air du fluide d’amortisseur. Une utilisation correcte garantit une forte densité de vide et un remplissage d’huile de qualité, deux éléments indispensables pour obtenir des performances optimales des amortisseurs.

Chez LABA7, notre gamme de pompes de purge à vide est conçue pour être entièrement automatique, offrant une utilisation conviviale tout en garantissant des résultats fiables et constants. Dans ce guide, nous vous présenterons la technologie elle-même et nous vous expliquerons comment utiliser une pompe de purge à vide.

Table des matières:

Qu’est-ce qu’une pompe de purge à vide pour amortisseurs ?

Une pompe de purge à vide pour amortisseurs est l’un des outils les plus essentiels pour optimiser le processus de maintenance et d’amélioration des performances des amortisseurs et fourches sur différents véhicules comme les voitures, camions ou vélos. Cet appareil permet de remplir les amortisseurs tout en garantissant qu’aucune bulle d’air ne reste dans la chambre d’huile.

Pendant le processus de purge, une machine de purge à vide crée un vide à l’intérieur de l’amortisseur et commence à remplir l’huile de suspension tout en éliminant l’air emprisonné provenant d’un flacon de fluide. Le remplissage sans bulles est crucial pour éviter la formation de mousse et maintenir les performances constantes de la suspension à long terme. Cela permet d’éviter des problèmes comme l’affaissement de la suspension.

Chez LABA7, nous proposons trois modèles différents de pompes de purge à vide pour amortisseurs et fourches – MODULE, DAILY et PRO. Le cœur des fonctionnalités est le même d’un appareil à l’autre, mais ils ont été conçus pour répondre à différents besoins. Lors de leur développement, notre objectif était de créer une technologie capable de générer un vide plus profond afin d’éliminer l’air emprisonné dans l’huile de la manière la plus efficace.

Aperçu des pompes de purge à vide LABA7

Chaque pompe de purge à vide LABA7 est entièrement automatique, vous permettant de purger les amortisseurs ou les fourches avec des niveaux de vide sécurisés – ce qui est pratiquement impossible avec des purgeurs manuels. Néanmoins, chacune de nos pompes a été développée pour des cas d’utilisation spécifiques et se différencie par certains aspects techniques.

Si vous n’avez pas encore choisi l’appareil dont vous avez besoin, continuez à lire pour en savoir plus sur les pompes de purge à vide LABA7 et prendre une décision éclairée :

Pompe de purge à vide MODULE

La machine de purge à vide LABA7 MODULE est l’option la plus compacte de la gamme. Elle constitue un choix parfait pour les camions ou fourgons qui sont constamment en déplacement et doivent recharger leurs amortisseurs en route.

LABA7 Pompe de purge à vide MODULE
  1. Connecteur d’air comprimé.
  2. Connecteur du câble d’alimentation.
  3. Fusible
  4. Interrupteur d’alimentation
  5. Étiquette.
  6. Connecteur USB
  7. Connecteur de tuyau réservoir externe 1.
  8. Connecteur de tuyau réservoir externe 2.
  9. Connecteur de câble réservoir externe 1.
  10. Connecteur de câble réservoir externe 2.
  11. Bouton d’arrêt d’urgence
  12. Écran LCD 4,3″.
  13. Bouton de commande principal.

Spécifications techniques Pompe de purge à vide MODULE

Pompe de purge à vide MODULE
Entièrement automatiqueOui
8 présélections personnaliséesOui
Réservoirs internesNon
Fonctionne avec des réservoirs externesOui
Deux modes de remplissageAmortisseur à vessie et piston séparateur
Pression ajustable0.5 – 5 BAR
Aspirateur réglable-0.3 – -0.99 BAR
Dimensions260 x 271 x 343 mm
Prix2600 €
Spécifications techniques Pompe de purge à vide MODULE

Il est important de noter que l’option MODULE n’a pas de réservoirs internes ; par conséquent, vous devrez vous procurer en plus une pompe de purge à vide externe, dont nous parlerons ci-dessous.

Pompe de purge à vide DAILY

La pompe de purge à vide LABA7 DAILY parle d’elle-même – c’est l’option intermédiaire entre les modèles MODULE et PRO, qui peut convenir à tout atelier de service automobile. L’appareil est capable de remplir deux amortisseurs simultanément, ce qui permet de terminer le travail en un rien de temps.

LABA7 Pompe de purge à vide DAILY
  1. Connecteur d’air comprimé.
  2. Connecteur du câble d’alimentation
  3. Fusible
  4. Interrupteur d’alimentation
  5. Étiquette.
  6. Connecteur USB
  7. Écran LCD 4,3″.
  8. Connecteur réservoir 2.
  9. Connecteur réservoir 1.
  10. Bouton de commande principal.
  11. Bouton d’arrêt d’urgence

Spécifications techniques Pompe de purge à vide DAILY

Pompe de purge à vide DAILY
Entièrement automatiqueOui
8 présélections personnaliséesOui
Réservoirs internesOui, deux
Fonctionne avec des réservoirs externesNon
Deux modes de remplissageAmortisseur à vessie et piston séparateur
Pression ajustable0.5 – 5 BAR
Aspirateur réglable-0.3 – -0.99 BAR
Dimensions333x497x478 mm
Prix3100 €
Spécifications techniques Pompe de purge à vide DAILY

Pompe de purge à vide PRO

La pompe de purge à vide PRO est l’option la plus avancée pour tout professionnel du secteur automobile. Avec un réservoir externe connecté, elle peut remplir jusqu’à trois amortisseurs à la fois.

LABA7 Pompe de purge à vide PRO
  1. Connecteur d’air comprimé.
  2. Connecteur du câble d’alimentation
  3. Fusible
  4. Interrupteur d’alimentation
  5. Étiquette.
  6. Connecteur USB
  7. Écran LCD 4,3″.
  8. Bouton de commande principal.
  9. Bouton d’arrêt d’urgence
  10. Connecteur câble réservoir externe.
  11. Connecteur tuyau réservoir externe.
  12. Connecteur réservoir interne 1.
  13. Connecteur réservoir interne 2.

Spécifications techniques Pompe de purge à vide PRO

Pompe de purge à vide PRO
Entièrement automatiqueOui
8 présélections personnaliséesOui
Réservoirs internesOui, deux
Fonctionne avec des réservoirs externesOui, optionnel
Deux modes de remplissageAmortisseur à vessie et piston séparateur
Pression ajustable0.5 – 5 BAR
Aspirateur réglable-0.3 – -0.99 BAR
Dimensions411x497x551 mm
Prix4100 €
Spécifications techniques Pompe de purge à vide PRO

Réservoir de pompe à vide externe

Un réservoir externe de purge à vide est particulièrement utile lorsque vous utilisez les purgeurs MODULE ou PRO, ou encore si vous devez travailler avec plusieurs types d’huile en même temps. Un réservoir externe permet de le faire sans avoir à vider le réservoir à chaque fois.

Vous pouvez choisir entre deux tailles : un réservoir de 3L (287 x 577 x 284 mm) ou un réservoir de 6L (225 x 537 x 250 mm).

LABA7 Réservoir de pompe à vide externe
  1. Connecteur de tuyau.
  2. Câble.
  3. Connecteur de remplissage.
En savoir plus sur la pompe de purge à vide LABA7

Comment utiliser une pompe de purge à vide

Que vous ayez déjà acheté une pompe de purge à vide ou que vous envisagiez de le faire, il est essentiel de savoir l’utiliser correctement pour garantir des résultats optimaux et maintenir vos amortisseurs en bon état.

Ci-dessous, vous trouverez un guide pratique sur l’utilisation d’une pompe de purge à vide. Les étapes s’appliquent quel que soit le modèle LABA7 – MODULE, DAILY ou PRO. Pour des instructions plus détaillées, téléchargez un manuel dédié.

Mise en marche d’un purgeur d’amortisseurs :

Avant d’aller plus loin, notez que chaque machine de purge à vide de suspension nécessite une pression nominale et une qualité d’air différentes pour qu’une pompe de purge à vide fonctionne :

  • Pompe de purge à vide MODULE – pression nominale minimale de 3 bars et qualité de l’air selon ISO 8573
  • Pompe de purge à vide DAILY – pression nominale minimale de 3 bars et qualité de l’air selon ISO 8573
  • selon ISO 8573
  • Pompe de purge à vide PRO – pression nominale minimale de 3 bars et qualité de l’air selon ISO 8573
  • selon ISO 8573

Si vous avez vérifié la puissance nominale de l’alimentation pour qu’elle soit adaptée à l’appareil et que tout le reste est configuré, continuez à lire et trouvez les étapes pour lancer les machines de purge LABA7 pour la première fois :

  1. Connectez le tuyau d’air d’un compresseur au connecteur d’air comprimé.
  2. Branchez le câble d’alimentation fourni au connecteur électrique de l’appareil et branchez-le dans une prise.
  3. Allumez la pompe de purge d’amortisseurs, le voyant vert s’allumera.
  4. Attendez 2 secondes pour l’initialisation de la pompe.
  5. Appuyez sur « OK » pour démarrer.

Installation d’une pompe de purge à vide

Après avoir démarré la pompe de purge à vide de suspension pour la première fois, il est temps de la configurer. Toutes les options de réglage apparaîtront sur l’écran LCD d’une pompe de purge d’amortisseurs et pourront être gérées à l’aide du bouton principal de commande.

Continuez avec les étapes suivantes :

  1. Faites défiler jusqu’à l’option SETTINGS et appuyez sur OK.
  2. Sélectionnez une des options de réglage et cliquez sur OK pour entrer en mode édition.
  3. Tournez le bouton principal pour modifier la sélection puis validez avec OK pour enregistrer la modification.
  4. Passez au bouton NEXT et cliquez sur OK pour accéder à la deuxième page du menu SETTINGS.
  5. Répétez l’étape 3 pour modifier un réglage sélectionné.
  6. Accédez à la page suivante des paramètres et choisissez l’un des huit modèles prédéfinis.
  7. Cliquez sur OK pour éditer le modèle sélectionné.
Onglet paramètres de la pompe de purge à vide LABA7

Purge et remplissage des amortisseurs (amortisseur à vessie et piston séparateur)

Les machines de purge LABA7 sont compatibles aussi bien avec les amortisseurs à vessie qu’avec les amortisseurs à piston séparateur. Si vous utilisez une pompe de purge à vide pour la première fois, nous vous recommandons d’utiliser le mode automatique pour purger et remplir vos amortisseurs. Cela vous aidera à éviter les erreurs humaines et à obtenir facilement les résultats souhaités.

Ci-dessous, nous vous guiderons pour purger et remplir ces deux types d’amortisseurs en mode automatique.
Amortisseur à vessie :

  1. Connectez le tuyau aux raccords de la pompe du RÉSERVOIR 1 et/ou du RÉSERVOIR 2.
  2. Fixez le connecteur de purge d’amortisseur nécessaire à l’autre extrémité du tuyau.
  3. Sélectionnez l’option BLEED SHOCK dans la fenêtre principale.
  4. Sélectionnez l’option BLADDER SHOCK dans le menu BLEED.
  5. Choisissez l’option AUTOMATIC BLEED dans le menu INTERVALS.
  6. Connectez l’amortisseur au connecteur de purge relié au tuyau.
  7. Assurez-vous que l’amortisseur en cours de purge est placé sous le réservoir externe, avec l’orifice de purge orienté vers le haut.
  8. Sélectionnez l’icône de confirmation pour démarrer le processus de purge.
  9. Laissez l’amortisseur se remplir automatiquement ou arrêtez le processus de remplissage à tout moment en appuyant sur le bouton retour et en choisissant l’icône de confirmation.
Amortisseur à vessie connecté à la pompe de purge à vide

Amortisseur à piston séparateur :

  1. Connectez le tuyau aux raccords de la pompe du RÉSERVOIR 1 et/ou du RÉSERVOIR 2
  2. Fixez le connecteur de purge d’amortisseur nécessaire à l’autre extrémité du tuyau.
  3. Sélectionnez l’option BLEED SHOCK dans la fenêtre principale.
  4. Sélectionnez l’option SEPARATING PISTON dans le menu BLEED.
  5. Choisissez l’option AUTOMATIC BLEED dans le menu INTERVALS.
  6. Connectez l’amortisseur au connecteur de purge relié au tuyau.
  7. Assurez-vous que l’amortisseur en cours de purge est placé sous le réservoir externe, avec l’orifice de purge orienté vers le haut.
  8. Sélectionnez l’icône de confirmation pour démarrer le processus de purge.
  9. Attendez que l’amortisseur termine le remplissage ou interrompez l’opération de remplissage à tout moment en appuyant sur le bouton retour et en choisissant l’icône de confirmation.
Amortisseur à piston séparateur connecté à la pompe de purge à vide

Gardez à l’esprit qu’il faut ouvrir tous les réglages externes de l’amortisseur, pousser le piston séparateur vers le bas et installer le circlip (attache) pour éviter que le piston libre ne sorte lors du remplissage.

Est-il intéressant d’acheter une pompe de purge à vide pour amortisseurs ?

Lorsqu’on se demande si l’achat d’une pompe de purge à vide pour amortisseurs vaut la peine, il est toujours important d’évaluer vos intentions et votre détermination à maintenir la qualité des systèmes de suspension avec lesquels vous travaillez.

Pour vous donner une meilleure vision, voici une liste des avantages d’une pompe de purge à vide :

  • Élimination efficace du gaz de la chambre d’huile. Chaque nouvelle bouteille d’huile de suspension peut contenir environ 10 % de gaz dissous dans le liquide. Avec l’aide d’une pompe de purge à vide pour amortisseurs, vous pouvez réduire de manière fiable la quantité de gaz dans l’amortisseur au minimum.
  • Réglage sécurisé de la pression de vide. En utilisant un purgeur automatique d’amortisseurs, vous pouvez ajuster la pression du vide, ce qui permet de purger en toute sécurité les pièces de suspension sensibles au vide.
  • Amélioration des performances du véhicule. L’utilisation d’une pompe de purge à vide automatique pour amortisseurs garantit des niveaux parfaits de vide et de pression, réduisant ainsi le risque de formation d’aération et de cavitation.
  • Possibilité de traiter plusieurs amortisseurs simultanément. Avec les pompes de purge à vide LABA7, vous pouvez purger et remplir plusieurs amortisseurs en même temps. Cela vous permet non seulement de gagner du temps, mais aussi d’augmenter vos revenus.
  • Expérience conviviale. La purge et le remplissage manuels des amortisseurs ou des fourches nécessitent généralement des connaissances techniques et peuvent être difficiles pour les débutants. Les pompes de purge à vide LABA7 sont entièrement automatiques, ce qui en fait une excellente option même pour les utilisateurs sans expérience préalable.

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