Testeur d’amortisseurs VTT (dynamomètre manuel) par LABA7
Le testeur de chocs VTT de LABA7, également connu sous le nom de dynamomètre à amortisseurs manuel, permet des tests de suspension de précision pour les amortisseurs de VTT, fournissant aux mécaniciens des informations de base basées sur des données sur les performances de compression et de rebond.
Deux modèles : dynamomètre manuel et numérique pour amortisseurs de vélo de montagne
Les deux versions incluent des supports pour :
- Amortisseurs à tourillon – 55 mm, M10 x 1,5
- Support de jambe de force – M8
- FOX Brain – 81 mm
- FOX Brain 2.0 – 73 mm
- Supports à œillets (haut et bas) : 8 / 10 / 12 / 12,7 / 15 mm
Suppléments du testeur de chocs numériques :
- Cellule de charge de type crêpe pour une mesure de force de haute précision
- Application compagnon (Android et iOS) pour le suivi de la force en temps réel
- Verrouillage automatique de la force max/min, tare, étalonnage et sauvegarde du rapport
- Alimenté par 3 piles AA
Poids : environ 15 kg
Dimensions LxPxH: 230 x 700 x 315
Testeur d’amortisseurs VTT manuel prix : 950 EUR *
Testeur d’amortisseurs VTT numérique prix : 1 300 EUR *
* (hors TVA)
Fonctionnalités de l’application pour l’analyse de la suspension VTT
Le capteur affiché sur cette image collecte des données sur la force utilisée pour tester un amortisseur. Ces informations sont ensuite transmises à un appareil Android ou iOS pour un accès et un affichage faciles.
Cela permet aux techniciens de suivre la force qu’ils utilisent dans chacun de leurs tests.
- Affichage de la force en temps réel : visualisez instantanément les forces de compression et de rebond.
- Verrouillage de la force maximale : capture automatique des valeurs de force maximale et minimale.
- Tare et étalonnage : mettez le capteur à zéro et effectuez l’étalonnage sur le terrain.
- Gestion des rapports : enregistrez et exportez des rapports de test complets.
Pourquoi choisir le dyno manuel LABA7 ?
Diagnostiquer les problèmes instantanément
Identifiez rapidement les fuites, les pertes de gaz ou les pièces usées pour des contrôles de suspension plus rapides et plus précis.
Verify Repairs
Confirmez la qualité de la reconstruction et la précision du service en testant la fonction d’amortisseur de manière isolée.
Comparer les configurations
Comparez les amortisseurs neufs et d’occasion ou différents modèles pour optimiser la sensation de conduite et le choix des composants.
Détection des problèmes de suspension à l’aide d’un dynamomètre à main
Grâce à notre testeur d’amortisseurs manuel, qu’il soit manuel ou numérique, tout technicien possédant des compétences de base peut analyser les amortisseurs VTT grâce à une série d’évaluations simples.
Voici quelques exemples de problèmes détectables avec ce testeur d’amortisseurs :
- Fuites d’huile à basse vitesse dans les circuits de verrouillage ou de compression à seuil élevé
- Perte de gaz IFP ou sous-charge du piston flottant interne
- Mélanges huile/gaz incorrects à l’intérieur de l’amortisseur
- IFP mal placé (vérifier le positionnement correct du piston)
- Composants de réglage cassés (cliquets, boutons, etc.)
- Boulons de piston, pistons ou autres pièces internes desserrés
- Fissures de cales ou déformations permanentes dans les piles de cales
- Erreurs de niveau de remplissage d’huile (trop bas ou trop haut)
- Débris dans l’huile, provoquant des défaillances intermittentes de l’amortissement
- Problèmes de navette dus à des clapets anti-retour lents ou fuyants ou à des bagues de glissement desserrées
Questions fréquemment posées sur le testeur d’amortisseurs VTT
Quelle est la différence entre le testeur de chocs VTT manuel et numérique ?
Les deux versions testent les mêmes types d’amortisseurs et options de montage. La version numérique comprend une cellule de charge de précision, une application pour smartphone pour des données en temps réel et des fonctions de suivi automatique de la force, tandis que la version manuelle permet des tests de compression/rebond de base sans électronique.
Le testeur d'amortisseurs LABA7 peut-il fonctionner avec toutes les marques d'amortisseurs VTT ?
Oui, il est compatible avec toutes les grandes marques, dont FOX, RockShox et d’autres. Il prend en charge les amortisseurs à tourillon, les systèmes FOX Brain et différentes tailles d’œillets (8 à 15 mm), ce qui le rend universellement compatible avec les amortisseurs VTT modernes.
Quels problèmes de suspension puis-je détecter avec un dynamomètre manuel ?
Le testeur peut détecter les fuites d’huile à basse vitesse dans les circuits de compression à verrouillage ou à seuil élevé, identifier les pertes de gaz IFP ou la sous-charge et évaluer le mélange de gaz dans l’huile de l’amortisseur, ainsi que les ajusteurs cassés, les pièces internes desserrées et les problèmes de contamination de l’huile.
Ai-je besoin d’une expérience technique pour utiliser efficacement le testeur de chocs ?
Des compétences mécaniques de base suffisent. L’outil permet aux techniciens de réaliser des évaluations simples, et l’application de la version numérique facilite l’interprétation des données grâce à l’affichage de la force en temps réel et à la capture automatique de la force maximale.
Quelle est la précision des mesures de force sur la version numérique ?
Le testeur numérique utilise une cellule de charge de type pancake pour des mesures de haute précision, avec des fonctions de tare et d’étalonnage automatiques. L’application pour smartphone permet un suivi en temps réel et permet d’enregistrer des rapports de test complets à des fins d’analyse comparative.