Banc d’essai d’amortisseurs électromagnétiques EMA
EMA de LABA7 est riche en fonctionnalités et apporte des spécifications à couper le souffle. Nous avons développé notre banc d’essai d’amortisseurs électromagnétique pour fournir des résultats remarquablement précis à un prix abordable.
Faites l’expérience de l’excellence avec EMA par LABA7.
Actionneur électromagnétique 30 kW
| Force de pointe @ 2 m/s | 11.9 kN | 2675 lbf |
| Course du moteur | 270 mm | 10.63 in |
| Vitesse maximale | 7 m/s | 276 in/s |
| Vitesse minimale | 1 mm/s | 0.04 in/s |
| Accélération max. | ~40 G | |
| Exigences de puissance | monophasé 220/240 VAC Autres configurations disponibles. | |
Le banc d'essai électromagnétique d'entrée de gamme de LABA7 est une bête à part entière. Il offre suffisamment de vitesse, d'accélération et de force pour tester même les plus gros amortisseurs, mais peut être alimenté à partir d'une simple prise de courant. Nous avons conçu cet EMA pour être utilisé dans les ateliers ou les paddocks lors des courses.
Il est idéal pour tester les amortisseurs de :
Prix : à partir de 50 000 EUR
Actionneur électromagnétique 60 kW
| Force de pointe @ 2 m/s | 22.2 kN | 4991 lbf |
| Course du moteur | 270 mm | 10.63 in |
| Vitesse maximale | 7 m/s | 276 in/s |
| Vitesse minimale | 1 mm/s | 0.04 in/s |
| Accélération max. | ~40 G | |
| Exigences de puissance | triphasé 380/400VAC, 16A Autres configurations disponibles. | |
Avec un solide mélange de puissance et de polyvalence, cet EMA offre une formidable solution pour les tests d'amortisseurs. Conçu pour offrir une force et une précision impressionnantes, ce modèle est idéal pour tester et peaufiner les amortisseurs standards ou les suspensions hautes performances.
Il est idéal pour tester les amortisseurs de :
Prix : 75 000 euros
Actionneur électromagnétique 90 kW
| Force de pointe @ 2 m/s | 31.5 kN | 7080 lbf |
| Course du moteur | 270 mm | 10.63 in |
| Vitesse maximale | 7 m/s | 276 in/s |
| Vitesse minimale | 1 mm/s | 0.04 in/s |
| Accélération max. | ~40 G | |
| Exigences de puissance | triphasé 380/400VAC, 16A Autres configurations disponibles. | |
Cet EMA atteint l’équilibre parfait entre puissance brute, précision et efficacité. Ce banc d'essai électromagnétique d'amortisseurs de pointe est conçu pour répondre facilement aux exigences des environnements de test professionnels.
Il est idéal pour tester les amortisseurs de :
Prix : 110 000 euros
Actionneur électromagnétique 120 kW
| Force de pointe @ 2 m/s | 45.4 kN | 10.2k lbf |
| Course du moteur | 270 mm | 10.63 in |
| Vitesse maximale | 7 m/s | 276 in/s |
| Vitesse minimale | 1 mm/s | 0.04 in/s |
| Accélération max. | ~40 G | |
| Exigences de puissance | triphasé 380/400VAC, 16A Autres configurations disponibles. | |
Surnommé « Super EMA », ce monstre de puissance a du punch. C'est le choix ultime pour les professionnels recherchant des performances, une précision et une répétabilité inégalées dans les tests dynamométriques d'amortisseurs en bancs d'essai électromagnétiques.
Il est idéal pour tester les amortisseurs de :
Prix : 160 000 euros
Caractéristiques standard de tous les EMA
Taux d’échantillonnage et précision
Capteur de position numérique qui échantillonne les données à une fréquence de 20 kHz avec une précision de 50 nm. Pour garantir l’absence de déphasage des données, nous lisons simultanément les mesures de force à la même vitesse de 20 kHz à l’aide d’un capteur analogique.
Formes d’onde prises en charge
Les EMA prennent en charge toutes les formes d’onde standard : sinusoïdale, triangulaire, carrée, impulsionnelle ou personnalisée. Importez et répliquez les données de télémétrie depuis MoTeC et BYB.
Entrées pour capteurs analogiques
Tous les EMA sont dotés de trois entrées supplémentaires capables de lire séquentiellement d’autres capteurs analogiques à 20 kHz pour des tests complets. Des canaux supplémentaires permettent de surveiller simultanément la pression, la température, l’accélération, le bruit et d’autres facteurs importants.
Niveaux de bruit
En mode veille, l’EMA produit environ 55 dB de bruit de fond. Lorsque les actionneurs électromagnétiques sont activés, les niveaux de bruit dépendent de la vitesse du test. Ils peuvent atteindre 60 dB. Cela fait de l’EMA une solution idéale pour tester les composants de suspension de tout véhicule électrique.
Exigences en matière de puissance d’entrée
L’EMA ne nécessite pas d’infrastructure électrique importante. Il utilise un système d’alimentation électrique innovant qui s’appuie sur des packs de supercondensateurs. De ce fait, il peut fonctionner sur une entrée d’alimentation triphasée standard de 8A.
Applications personnalisées
Les composants développés en interne nous permettent de contrôler entièrement la compatibilité et l’évolutivité. Sans oublier qu’ils ouvrent des possibilités d’innovation et de création de fonctionnalités 100 % personnalisées.
Qu’est-ce qui rend l’EMA spécial ?
Composants développés en interne
Enregistreur de données
L’enregistreur de données pour EMA est une merveille. Nos ingénieurs l’ont développé en interne dans le seul objectif de détecter les moindres changements de force dans les performances de l’amortisseur.
Il offre une résolution de position impressionnante de 50 nanomètres et une fréquence d’échantillonnage de 20 kHz. La résolution de la cellule de charge et la fréquence d’échantillonnage sont tout aussi impressionnantes, de 20 bits et 20 kHz.
Notre enregistreur de données prend en charge plusieurs canaux de sortie et d’entrée analogiques pour maximiser la polyvalence de la machine.
Unité de contrôle
L’unité de contrôle de l’EMA est intégrée à un enregistreur de données dans une seule carte. Cette solution nous permet de fournir les résultats de test les plus précis en temps réel.
L’intégration de technologies de pointe telles que les MOSFET en carbure de silicium (SiC) nous a permis de générer beaucoup plus d’énergie à une fraction du coût.
De plus, cette unité contrôle le fonctionnement de l’alimentation intelligente, améliorant l’efficacité de l’EMA par LABA7 tout en réduisant la consommation d’énergie.
Unité de puissance
L’unité d’alimentation intelligente de l’EMA est la première et jusqu’à présent la seule solution de ce type sur le marché. L’alimentation haute tension des actionneurs, facilitée par des packs de supercondensateurs, élimine la dépendance à l’entrée haute tension/ampérage.
Alors que les versions EMA plus grandes nécessitent une entrée d’alimentation triphasée 380 V 8A, le plus petit modèle peut fonctionner à partir d’une prise monophasée standard 220/240 V.
Cette innovation ouvre de nouvelles possibilités, permettant à tout atelier de suspension de posséder et d’utiliser pour la première fois un actionneur linéaire électrodynamique.
Logiciel
Le logiciel LABA7 pour les systèmes de test d’amortisseurs électromagnétiques est conçu pour offrir une expérience utilisateur optimale. Les opérateurs peuvent facilement trouver, gérer et personnaliser les fonctionnalités des tests, minimisant ainsi le temps d’intégration.
Notre logiciel pour EMA permet l’édition des données avant et après le test. Pour gagner du temps, il permet aux opérateurs de découper les données de la piste et de tester les performances des amortisseurs à des étapes spécifiques du parcours. Après le test, les opérateurs peuvent faire glisser et découper des graphiques ainsi que superposer des cycles individuels pour une meilleure analyse des données.
Le logiciel permet une intégration transparente avec des capteurs et des équipements de test supplémentaires.
Il comprend également la bibliothèque de dynos d’amortisseurs de LABA7, un service basé sur le cloud qui permet aux utilisateurs d’enregistrer, de stocker et de partager facilement des données de test entre les services. Cette fonctionnalité prend en charge les tests effectués avec des actionneurs électromagnétiques (EMA) et des dynos d’amortisseurs Scotch-Yoke.
Avantages des bancs d’essai d’amortisseurs LABA7
Résultats reproductibles
Le banc d’essai d’amortisseurs électromagnétique LABA7 garantit des résultats constamment reproductibles, garantissant la confiance dans chaque test effectué.
Faible entretien
EMA nécessite un entretien minimal car il ne comporte que quelques composants mécaniques, garantissant ainsi longévité et efficacité opérationnelle.
Haute efficacité
EMA utilise un système d’alimentation électrique intelligent lui permettant d’effectuer des tests d’amortisseur à une vitesse stupéfiante de 7 m/s, tout en maintenant un taux de consommation d’énergie modeste.
Haute performance
EMA combine une force élevée, une accélération immédiate et une vitesse remarquable avec un enregistreur de données qui fournit une précision et une profondeur de données sans précédent.
Polyvalence
Le système de test d’amortisseur à commande électromagnétique LABA7 produit une gamme complète de formes d’ondes, englobant les formes d’ondes sinusoïdales, triangulaires, impulsionnelles, sinusoïdales sur sinus et personnalisées.
Élargissez vos possibilités avec les adaptateurs pour banc d’essai d’amortisseurs
Les adaptateurs pour banc d’essai LABA7 créent un lien transparent, permettant les tests les plus précis et les plus perspicaces de vos amortisseurs. Le résultat : des performances améliorées, une efficacité accrue et une compréhension plus approfondie des capacités de votre équipement.
Systèmes de test d’amortisseurs électromagnétiques et hydrauliques
Les systèmes de test d’amortisseurs électromagnétiques et hydrauliques sont deux technologies distinctes utilisées pour évaluer et tester les amortisseurs dans diverses applications.
Les actionneurs électromagnétiques offrent une grande précision dans le contrôle de la force avec des temps de réponse rapides. Ils excellent dans la gestion d’une large gamme de fréquences et fonctionnent silencieusement, grâce à un nombre réduit de pièces mobiles et à l’absence de dynamique des fluides. De plus, ces systèmes nécessitent moins d’entretien et connaissent des temps d’arrêt minimes, ce qui les rend très efficaces.
D’autre part, les systèmes de test d’amortisseurs hydrauliques sont conçus pour générer les forces plus élevées nécessaires pour tester les amortisseurs de grande taille ou industriels. En particulier dans les tests à basse fréquence. Cependant, les systèmes hydrauliques nécessitent un entretien régulier en raison des fuites potentielles, des besoins de remplacement des fluides et de l’usure des composants mécaniques. De plus, ils ont des exigences de santé et de sécurité plus strictes pour les opérateurs que les systèmes de test électromagnétiques.
Libérez la puissance de votre suspension
Comparaison des performances
Qu’il s’agisse d’évaluer des amortisseurs gauche ou droit, des configurations avant ou arrière ou simplement d’évaluer différents paramètres d’amortisseur, notre logiciel offre des visualisations avant et après transparentes. Cette fonctionnalité est indispensable pour présenter les améliorations aux clients lors des sessions de maintenance ou de réglage.
Diagnostique
Diagnostiquez les problèmes d’amortisseurs rapidement et avec précision. Le logiciel LABA7 EMA génère plusieurs graphiques en temps réel, fournissant des informations immédiates sur le comportement des chocs ou des fourches pendant la compression et le rebond. Qu’il s’agisse d’identifier des passages d’huile bloqués, des cales cassées ou une cavitation due à une pression de gaz insuffisante, notre graphique dynamométrique identifie rapidement la cause profonde de toute anomalie.
Réglage et ajustement ultra-fins
Naviguez facilement dans les processus de réglage et d’ajustement. EMA reproduit une large gamme d’ondes et d’impulsions, ce qui permet de tester les amortisseurs autant que possible dans des conditions réelles. En plus de cela, les données sont d’une précision extrêmement élevée, vous permettant d’effectuer des ajustements éclairés en adaptant l’amortisseur aux préférences individuelles. En interprétant les graphiques, vous pouvez affiner la suspension pour répondre aux exigences les plus exigeantes, ce qui se traduit par des améliorations tangibles sur la piste.
Contrôle de la qualité et garantie
Assurer la qualité et respecter les normes de garantie grâce à des mesures de contrôle de qualité rigoureuses. Avant la livraison au client, soumettez les amortisseurs à des tests dynamométriques pour identifier et corriger rapidement les erreurs potentielles. Cette approche proactive garantit la satisfaction du client et minimise le risque de réclamations au titre de la garantie.
Plus de produits LABA7 :
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Pompes de purge à vide
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