{"id":340677,"date":"2024-01-23T16:13:27","date_gmt":"2024-01-23T16:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/laba7.com\/comment-utiliser-une-pompe-de-purge-a-vide\/"},"modified":"2026-05-22T12:10:53","modified_gmt":"2026-05-22T12:10:53","slug":"purge-remplissage-amortisseurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/purge-remplissage-amortisseurs\/","title":{"rendered":"Guide \u00e9tape par \u00e9tape : Purge et remplissage des amortisseurs"},"content":{"rendered":"\n<p>L&rsquo;\u00e9limination des bulles d&rsquo;air du fluide d&rsquo;amortisseur est essentielle pour un fonctionnement optimal de la suspension. Un entretien r\u00e9gulier du fluide garantit une forte aspiration et un remplissage d&rsquo;huile de qualit\u00e9. <\/p>\n\n<p>Si vous modernisez votre atelier, d\u00e9couvrez nos mod\u00e8les professionnels de <a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/produits\/pompe-de-purge-sous-vide-pour-amortisseur\/\">pompes de purge \u00e0 vide pour amortisseurs<\/a>. Dans ce guide, nous vous pr\u00e9senterons cette technologie et vous montrerons comment utiliser ces syst\u00e8mes de maintenance en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n<p>Table des mati\u00e8res:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#What-is-a-shock-vacuum-bleed-pump\">Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;un syst\u00e8me de vidange d&rsquo;huile assist\u00e9e par le vide ?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Overview-of-LABA7-vacuum-bleed-pumps\">Pr\u00e9sentation des unit\u00e9s de maintenance des registres LABA7<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#How-to-use-a-vacuum-bleed-pump\">Guide d&rsquo;utilisation \u00e9tape par \u00e9tape<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Is-it-Worth-Investing-in-Professional-Fluid-Maintenance-Equipment?\">Investir dans un \u00e9quipement professionnel d&rsquo;entretien des fluides est-il judicieux ?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Bottom-Line\">Conclusion<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"What-is-a-shock-vacuum-bleed-pump\"><strong>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;un syst\u00e8me de vidange d&rsquo;huile assist\u00e9e par le vide ?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Une pompe de purge \u00e0 vide pour amortisseurs est l&rsquo;un des outils les plus essentiels pour optimiser le processus de maintenance et d&rsquo;am\u00e9lioration des performances des amortisseurs et fourches sur diff\u00e9rents v\u00e9hicules comme les voitures, camions ou v\u00e9los. Cet appareil permet de remplir les amortisseurs tout en garantissant qu&rsquo;aucune bulle d&rsquo;air ne reste dans la chambre d&rsquo;huile.<\/p>\n\n<p>Pendant le processus de purge, une machine de purge \u00e0 vide cr\u00e9e un vide \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de l&rsquo;amortisseur et commence \u00e0 remplir l&rsquo;huile de suspension tout en \u00e9liminant l&rsquo;air emprisonn\u00e9 provenant d&rsquo;un flacon de fluide. Le remplissage sans bulles est crucial pour \u00e9viter la formation de mousse et maintenir les performances constantes de la suspension \u00e0 long terme. Cela permet d&rsquo;\u00e9viter des probl\u00e8mes comme l&rsquo;affaissement de la suspension.<\/p>\n\n<p>Chez LABA7, nous proposons quatre unit\u00e9s d&rsquo;entretien d&rsquo;amortisseurs diff\u00e9rentes pour les suspensions et les fourches : les mod\u00e8les MANUAL, MODULE, DAILY et PRO. Les fonctionnalit\u00e9s de base sont les m\u00eames d&rsquo;un appareil \u00e0 l&rsquo;autre ; cependant, elles ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour r\u00e9pondre \u00e0 des besoins diff\u00e9rents. Lors de leur d\u00e9veloppement, notre objectif \u00e9tait de cr\u00e9er une technologie capable de g\u00e9n\u00e9rer un vide plus profond afin d&rsquo;\u00e9liminer le plus efficacement possible l&rsquo;air emprisonn\u00e9 dans l&rsquo;huile.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Overview-of-LABA7-vacuum-bleed-pumps\"><strong>Pr\u00e9sentation des unit\u00e9s de maintenance des registres LABA7<\/strong><\/h2>\n\n<p>Chaque pompe de purge \u00e0 vide LABA7 est enti\u00e8rement automatique, vous permettant de purger les amortisseurs ou les fourches avec des niveaux de vide s\u00e9curis\u00e9s &#8211; ce qui est pratiquement impossible avec des purgeurs manuels. N\u00e9anmoins, chacune de nos pompes a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour des cas d&rsquo;utilisation sp\u00e9cifiques et se diff\u00e9rencie par certains aspects techniques.<\/p>\n\n<p>Si vous n&rsquo;avez pas encore d\u00e9cid\u00e9 quel appareil vous convient, poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les <a href=\"https:\/\/laba7.com\/products\/shock-vacuum-bleed-pump\/\">unit\u00e9s de maintenance des registres LABA7<\/a> et prendre une d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e :<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Vacuum-bleed-pump-MODULE\">Module LABA7 Unit\u00e9 de maintenance automatis\u00e9e des registres<\/h3>\n\n<p>La machine de purge \u00e0 vide LABA7 MODULE est l&rsquo;option la plus compacte de la gamme. Elle constitue un choix parfait pour les camions ou fourgons qui sont constamment en d\u00e9placement et doivent recharger leurs amortisseurs en route.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"467\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-module.webp\" alt=\"LABA7 Pompe de purge &#xE0; vide MODULE\" class=\"wp-image-333130\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-module.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-module-480x408.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Connecteur d&rsquo;air comprim\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur du c\u00e2ble d&rsquo;alimentation. <\/li>\n\n\n\n<li>Fusible<\/li>\n\n\n\n<li>Interrupteur d&rsquo;alimentation<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tiquette.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur USB<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur de tuyau r\u00e9servoir externe 1.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur de tuyau r\u00e9servoir externe 2.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur de c\u00e2ble r\u00e9servoir externe 1.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur de c\u00e2ble r\u00e9servoir externe 2.<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9cran LCD 4,3&Prime;.<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton de commande principal.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Voici les sp\u00e9cifications techniques de l&rsquo;unit\u00e9 de maintenance des registres MODULE :<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Module Unit\u00e9 de maintenance<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Enti\u00e8rement automatique<\/strong><\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td><strong>8 pr\u00e9s\u00e9lections personnalis\u00e9es<\/strong><\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e9servoirs internes<\/strong><strong><\/strong><\/td><td>Non<\/td><\/tr><tr><td><strong>Fonctionne avec des r\u00e9servoirs externes<\/strong><strong><\/strong><\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td><strong>Deux modes de remplissage<\/strong><strong><\/strong><\/td><td>Amortisseur \u00e0 vessie et piston s\u00e9parateur<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pression ajustable<\/strong><\/td><td>0.5 &#8211; 5 BAR<\/td><\/tr><tr><td><strong>Aspirateur r\u00e9glable<\/strong><\/td><td>-0.3 &#8211; -0.99 BAR<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dimensions<\/strong><\/td><td>260 x 271 x 343 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Prix<\/strong><\/td><td>2500 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sp\u00e9cifications techniques Pompe de purge \u00e0 vide MODULE<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Il est important de noter que l&rsquo;option MODULE n&rsquo;a pas de r\u00e9servoirs internes ; par cons\u00e9quent, vous devrez vous procurer en plus une pompe de purge \u00e0 vide externe, dont nous parlerons ci-dessous.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Vacuum-bleed-pump-DAILY\">Unit\u00e9 de maintenance automatis\u00e9e quotidienne des registres LABA7<\/h3>\n\n<p>La pompe de purge \u00e0 vide LABA7 DAILY parle d&rsquo;elle-m\u00eame &#8211; c&rsquo;est l&rsquo;option interm\u00e9diaire entre les mod\u00e8les MODULE et PRO, qui peut convenir \u00e0 tout atelier de service automobile. L&rsquo;appareil est capable de remplir deux amortisseurs simultan\u00e9ment, ce qui permet de terminer le travail en un rien de temps.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"535\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-daily.webp\" alt=\"LABA7 Pompe de purge &#xE0; vide DAILY\" class=\"wp-image-333132\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-daily.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-daily-480x467.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Connecteur d&rsquo;air comprim\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur du c\u00e2ble d&rsquo;alimentation<\/li>\n\n\n\n<li>Fusible<\/li>\n\n\n\n<li>Interrupteur d&rsquo;alimentation<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tiquette.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur USB<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9cran LCD 4,3&Prime;.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur r\u00e9servoir 2.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur r\u00e9servoir 1.<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton de commande principal.<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Voici les sp\u00e9cifications techniques de l&rsquo;unit\u00e9 d&rsquo;entretien des registres DAILY :<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Unit\u00e9 de service quotidien<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Enti\u00e8rement automatique<\/strong><\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td><strong>8 pr\u00e9s\u00e9lections personnalis\u00e9es<\/strong><\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e9servoirs internes<\/strong><strong><\/strong><\/td><td>Oui, deux<\/td><\/tr><tr><td><strong>Fonctionne avec des r\u00e9servoirs externes<\/strong><strong><\/strong><\/td><td>Non<\/td><\/tr><tr><td><strong>Deux modes de remplissage<\/strong><strong><\/strong><\/td><td>Amortisseur \u00e0 vessie et piston s\u00e9parateur<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pression ajustable<\/strong><\/td><td>0.5 &#8211; 3 BAR<\/td><\/tr><tr><td><strong>Aspirateur r\u00e9glable<\/strong><\/td><td>-0.3 &#8211; -0.99 BAR<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dimensions<\/strong><\/td><td>333 x 497 x 478 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Prix<\/strong><\/td><td>2950 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sp\u00e9cifications techniques Pompe de purge \u00e0 vide DAILY<\/figcaption><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Vacuum-Bleed-Pump-PRO\">Unit\u00e9 de maintenance automatis\u00e9e des registres LABA7 PRO<\/h3>\n\n<p>La pompe de purge \u00e0 vide PRO est l&rsquo;option la plus avanc\u00e9e pour tout professionnel du secteur automobile. Avec un r\u00e9servoir externe connect\u00e9, elle peut remplir jusqu&rsquo;\u00e0 trois amortisseurs \u00e0 la fois.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"517\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-pro.webp\" alt=\"LABA7 Pompe de purge &#xE0; vide PRO\" class=\"wp-image-333134\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-pro.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-pro-480x451.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Connecteur d&rsquo;air comprim\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur du c\u00e2ble d&rsquo;alimentation<\/li>\n\n\n\n<li>Fusible<\/li>\n\n\n\n<li>Interrupteur d&rsquo;alimentation<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tiquette.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur USB<\/li>\n\n\n\n<li> \u00c9cran LCD 4,3&Prime;.<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton de commande principal.<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur c\u00e2ble r\u00e9servoir externe.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur tuyau r\u00e9servoir externe.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur r\u00e9servoir interne 1.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur r\u00e9servoir interne 2.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Voici les sp\u00e9cifications techniques de l&rsquo;unit\u00e9 d&rsquo;entretien des amortisseurs PRO :<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Unit\u00e9 de service PRO<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Enti\u00e8rement automatique<\/strong><\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td><strong>8 pr\u00e9s\u00e9lections personnalis\u00e9es<\/strong><\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e9servoirs internes<\/strong><strong><\/strong><\/td><td>Oui, deux<\/td><\/tr><tr><td><strong>Fonctionne avec des r\u00e9servoirs externes<\/strong><strong><\/strong><\/td><td>Oui, optionnel<\/td><\/tr><tr><td><strong>Deux modes de remplissage<\/strong><strong><\/strong><\/td><td>Amortisseur \u00e0 vessie et piston s\u00e9parateur<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pression ajustable<\/strong><\/td><td>0.5 &#8211; 5 BAR<\/td><\/tr><tr><td><strong>Aspirateur r\u00e9glable<\/strong><\/td><td>-0.3 &#8211; -0.99 BAR<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dimensions<\/strong><\/td><td>411 x 497 x 551 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Prix<\/strong><\/td><td>4000 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sp\u00e9cifications techniques Pompe de purge \u00e0 vide PRO<\/figcaption><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Unit\u00e9 d&rsquo;entretien des registres LABA7 MANUEL<\/h3>\n\n<p>La pompe de purge manuelle \u00e0 vide est la solution d&rsquo;entr\u00e9e de gamme id\u00e9ale pour les ateliers et les passionn\u00e9s recherchant une purge d&rsquo;amortisseurs fiable et simple d&rsquo;utilisation. Elle permet de purger jusqu&rsquo;\u00e0 deux amortisseurs simultan\u00e9ment gr\u00e2ce \u00e0 des vannes et des manom\u00e8tres de pr\u00e9cision.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Connecteur d&rsquo;air comprim\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Interrupteur d&rsquo;alimentation<\/li>\n\n\n\n<li>Fusible<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur du c\u00e2ble d&rsquo;alimentation<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur r\u00e9servoir 2.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur r\u00e9servoir 1.<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton de r\u00e9glage de la pression.<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton de commande du vide.<\/li>\n\n\n\n<li>Interrupteur de pompe \u00e0 vide.<\/li>\n\n\n\n<li>Manom\u00e8tre \u00e0 vide\/pression.<\/li>\n\n\n\n<li>Indicateur de niveau d&rsquo;huile du r\u00e9servoir 1.<\/li>\n\n\n\n<li>Indicateur de niveau d&rsquo;huile du r\u00e9servoir 2.<\/li>\n<\/ol>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Manual-Shock-Bleeder-left.webp\" alt=\"Manuel de la pompe de purge &#xE0; vide LABA7\" class=\"wp-image-340197\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Manual-Shock-Bleeder-left.webp 600w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Manual-Shock-Bleeder-left-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Unit\u00e9 d&rsquo;entretien d&rsquo;amortisseur LABA7 MANUEL<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Voici les sp\u00e9cifications techniques de l&rsquo;unit\u00e9 d&rsquo;entretien de registre MANUEL :<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td colspan=\"2\"><strong>Unit\u00e9 d&rsquo;entretien MANUEL<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Enti\u00e8rement automatique<\/td><td>Non<\/td><\/tr><tr><td>Pr\u00e9r\u00e9glages personnalis\u00e9s<\/td><td>Non<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9servoirs internes<\/td><td>Oui, deux bouteilles de 2 litres<\/td><\/tr><tr><td>Fonctionne avec des r\u00e9servoirs externes<\/td><td>Non<\/td><\/tr><tr><td>Modes de remplissage<\/td><td>Standard <\/td><\/tr><tr><td>Pression ajustable<\/td><td>0,5 \u2013 3 BAR<\/td><\/tr><tr><td>Aspirateur r\u00e9glable<\/td><td>Jusqu&rsquo;\u00e0 -0,99 BAR<\/td><\/tr><tr><td>Dimensions<\/td><td>390 x 360 x 400 mm<\/td><\/tr><tr><td>Prix<\/td><td>1800 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Sp\u00e9cifications techniques de la pompe de purge manuelle \u00e0 vide<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"External-vacuum-pump-tank\"><strong>R\u00e9servoirs de fluides externes<\/strong><\/h3>\n\n<p>Un r\u00e9servoir externe s&rsquo;av\u00e8re pratique lorsque vous utilisez les unit\u00e9s d&rsquo;entretien d&rsquo;amortisseurs MODULE ou PRO, ainsi que si vous devez travailler simultan\u00e9ment avec plusieurs types d&rsquo;huile diff\u00e9rents, car un r\u00e9servoir externe vous permet de le faire sans avoir besoin de vider le r\u00e9servoir principal. <\/p>\n\n<p>Vous pouvez choisir entre deux tailles : un r\u00e9servoir de 3L (287 x 577 x 284 mm) ou un r\u00e9servoir de 6L (225 x 537 x 250 mm).<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"363\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-external-vacuum-pump.webp\" alt=\"LABA7 R&#xE9;servoir de pompe &#xE0; vide externe\" class=\"wp-image-333136\" style=\"width:550px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-external-vacuum-pump.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-external-vacuum-pump-480x317.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Connecteur de tuyau.<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00e2ble.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur de remplissage.<\/li>\n<\/ol>\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-text-align-center wp-element-button\" href=\"https:\/\/laba7.com\/products\/shock-vacuum-bleed-pump\/\">Pour en savoir plus sur les unit\u00e9s de maintenance des registres LABA7, consultez la documentation. <\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"How-to-use-a-vacuum-bleed-pump\"><strong>Guide d&rsquo;utilisation \u00e9tape par \u00e9tape<\/strong><\/h2>\n\n<p>Que vous ayez d\u00e9j\u00e0 achet\u00e9 un syst\u00e8me d&rsquo;aspiration d\u00e9di\u00e9 ou que vous envisagiez encore de le faire, apprendre \u00e0 l&rsquo;utiliser correctement est essentiel pour garantir des r\u00e9sultats optimaux et assurer le bon entretien de vos <a href=\"https:\/\/laba7.com\/exhaustive-guide-to-shock-absorbers\/\">amortisseurs<\/a>.<\/p>\n\n<p>Vous trouverez ci-dessous un guide pratique d&rsquo;utilisation du syst\u00e8me ; les \u00e9tapes sont les m\u00eames pour les mod\u00e8les LABA7 MODULE, DAILY et PRO. Pour des instructions plus compl\u00e8tes, <a href=\"http:\/\/laba7.com\/download-manuals\">t\u00e9l\u00e9chargez le manuel d\u00e9di\u00e9<\/a>. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avant de commencer : Alimentation en air et en \u00e9lectricit\u00e9 <\/h3>\n\n<p>Avant d&rsquo;utiliser votre pompe de purge sous vide LABA7, il est essentiel de v\u00e9rifier que votre espace de travail r\u00e9pond aux exigences d&rsquo;alimentation en air comprim\u00e9 et en \u00e9lectricit\u00e9. Une installation correcte d\u00e8s le d\u00e9part garantira des performances optimales et pr\u00e9viendra tout dommage potentiel \u00e0 votre \u00e9quipement.<\/p>\n\n<p><strong>Exigences du compresseur d&rsquo;air<\/strong><\/p>\n\n<p>Tous les mod\u00e8les n\u00e9cessitent une qualit\u00e9 d&rsquo;air conforme \u00e0 la norme ISO 8573. Cette norme internationale garantit que votre air comprim\u00e9 est exempt de contaminants tels que la vapeur d&rsquo;eau, l&rsquo;huile et les particules qui pourraient perturber le processus de purge du vide ou endommager les composants internes.<\/p>\n\n<p><strong>Pourquoi la qualit\u00e9 de l&rsquo;air est importante<\/strong><\/p>\n\n<p>L&rsquo;utilisation d&rsquo;air comprim\u00e9 non conforme \u00e0 la norme ISO 8573 peut entra\u00eener une contamination de l&rsquo;huile de vos amortisseurs par l&rsquo;humidit\u00e9, une r\u00e9duction de l&rsquo;efficacit\u00e9 du vide et une usure pr\u00e9matur\u00e9e des composants de la pompe. Investissez dans un syst\u00e8me de filtration d&rsquo;air adapt\u00e9 et assurez-vous que votre compresseur fournit un air propre et sec. <\/p>\n\n<p><strong>Installation \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n\n<p>V\u00e9rifiez que votre prise \u00e9lectrique est compatible avec la tension indiqu\u00e9e sur l&rsquo;\u00e9tiquette de votre appareil. Chaque pompe est fournie avec un c\u00e2ble d&rsquo;alimentation d\u00e9di\u00e9, con\u00e7u pour une utilisation en toute s\u00e9curit\u00e9. Utilisez toujours le c\u00e2ble fourni et assurez-vous que votre source d&rsquo;alimentation fournit un courant stable afin d&rsquo;\u00e9viter toute interruption pendant le pr\u00e9l\u00e8vement.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Launching-a-shock-bleeder\"><strong><strong>Lancement de l&rsquo;\u00e9quipement<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n<p>Si vous avez v\u00e9rifi\u00e9 la puissance nominale de l&rsquo;alimentation pour qu&rsquo;elle soit adapt\u00e9e \u00e0 l&rsquo;appareil et que tout le reste est configur\u00e9, continuez \u00e0 lire et trouvez les \u00e9tapes pour lancer les machines de purge LABA7 pour la premi\u00e8re fois :<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Connectez le tuyau d&rsquo;air d&rsquo;un compresseur au connecteur d&rsquo;air comprim\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Branchez le c\u00e2ble d&rsquo;alimentation fourni au connecteur \u00e9lectrique de l&rsquo;appareil et branchez-le dans une prise.<\/li>\n\n\n\n<li>Allumez la pompe de purge d\u2019amortisseurs, le voyant vert s\u2019allumera.<\/li>\n\n\n\n<li>Attendez 2 secondes pour l\u2019initialisation de la pompe.<\/li>\n\n\n\n<li>Appuyez sur \u00ab\u00a0OK\u00a0\u00bb pour d\u00e9marrer. <\/li>\n<\/ol>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Setting-up-a-shock-bleed-pump\"><strong><strong>Configuration des param\u00e8tres syst\u00e8me<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n<p>Apr\u00e8s avoir d\u00e9marr\u00e9 la pompe de purge \u00e0 vide de suspension pour la premi\u00e8re fois, il est temps de la configurer. Toutes les options de r\u00e9glage appara\u00eetront sur l\u2019\u00e9cran LCD d\u2019une pompe de purge d\u2019amortisseurs et pourront \u00eatre g\u00e9r\u00e9es \u00e0 l\u2019aide du bouton principal de commande.<\/p>\n\n<p>Continuez avec les \u00e9tapes suivantes :<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Faites d\u00e9filer jusqu\u2019\u00e0 l\u2019option SETTINGS et appuyez sur OK.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lectionnez une des options de r\u00e9glage et cliquez sur OK pour entrer en mode \u00e9dition.<\/li>\n\n\n\n<li>Tournez le bouton principal pour modifier la s\u00e9lection puis validez avec OK pour enregistrer la modification.<\/li>\n\n\n\n<li>Passez au bouton NEXT et cliquez sur OK pour acc\u00e9der \u00e0 la deuxi\u00e8me page du menu SETTINGS.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9p\u00e9tez l\u2019\u00e9tape 3 pour modifier un r\u00e9glage s\u00e9lectionn\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Acc\u00e9dez \u00e0 la page suivante des param\u00e8tres et choisissez l\u2019un des huit mod\u00e8les pr\u00e9d\u00e9finis.<\/li>\n\n\n\n<li>Cliquez sur OK pour \u00e9diter le mod\u00e8le s\u00e9lectionn\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"310\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-settings-tab.webp\" alt=\"Onglet param\u00e8tres de la pompe de purge \u00e0 vide LABA7 \" class=\"wp-image-333138 size-full\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-settings-tab.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-bleed-pump-settings-tab-480x271.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Shock-bleeding-and-filling\"><strong><strong>Saignement et remplissage de liquide<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n<p>Les machines de purge LABA7 sont compatibles aussi bien avec les amortisseurs \u00e0 vessie qu\u2019avec les amortisseurs \u00e0 piston s\u00e9parateur. Si vous utilisez une pompe de purge \u00e0 vide pour la premi\u00e8re fois, nous vous recommandons d\u2019utiliser le mode automatique pour purger et remplir vos amortisseurs. Cela vous aidera \u00e0 \u00e9viter les erreurs humaines et \u00e0 obtenir facilement les r\u00e9sultats souhait\u00e9s.<\/p>\n\n<p>Ci-dessous, nous vous guiderons pour purger et remplir ces deux types d\u2019amortisseurs en mode automatique. <br\/>Amortisseur \u00e0 vessie :<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Connectez le tuyau aux raccords de la pompe du R\u00c9SERVOIR 1 et\/ou du R\u00c9SERVOIR 2.<\/li>\n\n\n\n<li>Fixez le connecteur de purge d\u2019amortisseur n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019autre extr\u00e9mit\u00e9 du tuyau.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lectionnez l\u2019option BLEED SHOCK dans la fen\u00eatre principale.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lectionnez l\u2019option BLADDER SHOCK dans le menu BLEED.<\/li>\n\n\n\n<li>Choisissez l\u2019option AUTOMATIC BLEED dans le menu INTERVALS.<\/li>\n\n\n\n<li>Connectez l\u2019amortisseur au connecteur de purge reli\u00e9 au tuyau.<\/li>\n\n\n\n<li>Assurez-vous que l\u2019amortisseur en cours de purge est plac\u00e9 sous le r\u00e9servoir externe, avec l\u2019orifice de purge orient\u00e9 vers le haut.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lectionnez l\u2019ic\u00f4ne de confirmation pour d\u00e9marrer le processus de purge.<\/li>\n\n\n\n<li>Laissez l\u2019amortisseur se remplir automatiquement ou arr\u00eatez le processus de remplissage \u00e0 tout moment en appuyant sur le bouton retour et en choisissant l\u2019ic\u00f4ne de confirmation.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"310\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/connecting-blader-shock.webp\" alt=\"Amortisseur \u00e0 vessie connect\u00e9 \u00e0 la pompe de purge \u00e0 vide\" class=\"wp-image-333140 size-full\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/connecting-blader-shock.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/connecting-blader-shock-480x271.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n<p><strong>Amortisseur \u00e0 piston s\u00e9parateur :<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Connectez le tuyau aux raccords de la pompe du R\u00c9SERVOIR<strong> <\/strong>1 et\/ou du R\u00c9SERVOIR 2<\/li>\n\n\n\n<li>Fixez le connecteur de purge d\u2019amortisseur n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019autre extr\u00e9mit\u00e9 du tuyau.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lectionnez l\u2019option BLEED SHOCK dans la fen\u00eatre principale.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lectionnez l\u2019option SEPARATING PISTON dans le menu BLEED.<\/li>\n\n\n\n<li>Choisissez l\u2019option AUTOMATIC BLEED dans le menu INTERVALS.<\/li>\n\n\n\n<li>Connectez l\u2019amortisseur au connecteur de purge reli\u00e9 au tuyau.<\/li>\n\n\n\n<li>Assurez-vous que l\u2019amortisseur en cours de purge est plac\u00e9 sous le r\u00e9servoir externe, avec l\u2019orifice de purge orient\u00e9 vers le haut.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lectionnez l\u2019ic\u00f4ne de confirmation pour d\u00e9marrer le processus de purge.<\/li>\n\n\n\n<li>Attendez que l\u2019amortisseur termine le remplissage ou interrompez l\u2019op\u00e9ration de remplissage \u00e0 tout moment en appuyant sur le bouton retour et en choisissant l\u2019ic\u00f4ne de confirmation.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"308\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/connecting-shock-with-a-separating-piston.webp\" alt=\"Amortisseur \u00e0 piston s\u00e9parateur connect\u00e9 \u00e0 la pompe de purge \u00e0 vide\" class=\"wp-image-333142 size-full\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/connecting-shock-with-a-separating-piston.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/connecting-shock-with-a-separating-piston-480x269.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n<p>Gardez \u00e0 l\u2019esprit qu\u2019il faut ouvrir tous les r\u00e9glages externes de l\u2019amortisseur, pousser le piston s\u00e9parateur vers le bas et installer le circlip (attache) pour \u00e9viter que le piston libre ne sorte lors du remplissage. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">S\u00e9curit\u00e9 et meilleures pratiques <\/h3>\n\n<p>Une bonne pr\u00e9paration de votre amortisseur est essentielle pour une purge s\u00fbre et efficace. Suivez ces \u00e9tapes indispensables avant de commencer la purge sous vide.<\/p>\n\n<p><strong>Pr\u00e9parer les experts externes<\/strong><\/p>\n\n<p>Avant toute op\u00e9ration de purge et de remplissage, ouvrez syst\u00e9matiquement toutes les vis de r\u00e9glage externes de l&rsquo;amortisseur. Ceci permet d&rsquo;\u00e9viter une surpression dangereuse \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de l&rsquo;amortisseur et garantit une circulation fluide du fluide. <\/p>\n\n<p><strong>Fixez le piston de s\u00e9paration<\/strong><\/p>\n\n<p>Pour les amortisseurs \u00e9quip\u00e9s de pistons s\u00e9parables, poussez le piston \u00e0 fond avant de le raccorder \u00e0 la pompe de purge. Ceci assure un d\u00e9gagement suffisant pour le remplissage d&rsquo;huile et emp\u00eache la formation de poches d&rsquo;air.<\/p>\n\n<p><strong>Installer le circlip (\u00e9tape de s\u00e9curit\u00e9 critique)<\/strong><\/p>\n\n<p>Apr\u00e8s avoir positionn\u00e9 le piston de s\u00e9paration en bas, installez solidement le circlip. Ce petit \u00e9l\u00e9ment est essentiel : il emp\u00eache le piston libre de sortir violemment sous la pression pendant le remplissage, ce qui pourrait entra\u00eener des blessures graves ou endommager l\u2019\u00e9quipement. Ne n\u00e9gligez jamais cette \u00e9tape.  <\/p>\n\n<p><strong>Rappels de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires<\/strong><\/p>\n\n<p>Positionnez l&rsquo;amortisseur sous le r\u00e9servoir externe, l&rsquo;orifice de purge orient\u00e9 vers le haut. Portez des lunettes de s\u00e9curit\u00e9 et des gants lors de la manipulation des huiles de suspension. Inspectez tous les raccords de tuyaux avant la mise en marche et gardez le bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence \u00e0 port\u00e9e de main pendant toute la dur\u00e9e de l&rsquo;op\u00e9ration.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Is-it-Worth-Investing-in-Professional-Fluid-Maintenance-Equipment?\"><strong>Investir dans un \u00e9quipement professionnel d&rsquo;entretien des fluides est-il judicieux ?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Lorsqu\u2019on se demande si l\u2019achat d\u2019une pompe de purge \u00e0 vide pour amortisseurs vaut la peine, il est toujours important d\u2019\u00e9valuer vos intentions et votre d\u00e9termination \u00e0 maintenir la qualit\u00e9 des syst\u00e8mes de suspension avec lesquels vous travaillez.<\/p>\n\n<p><strong>Avantages:<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9limination efficace du gaz de la chambre d\u2019huile. Chaque nouvelle bouteille d\u2019huile de suspension peut contenir environ 10 % de gaz dissous dans le liquide. Avec l\u2019aide d\u2019une pompe de purge \u00e0 vide pour amortisseurs, vous pouvez r\u00e9duire de mani\u00e8re fiable la quantit\u00e9 de gaz dans l\u2019amortisseur au minimum.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9glage s\u00e9curis\u00e9 de la pression de vide. En utilisant un purgeur automatique d\u2019amortisseurs, vous pouvez ajuster la pression du vide, ce qui permet de purger en toute s\u00e9curit\u00e9 les pi\u00e8ces de suspension sensibles au vide.<\/li>\n\n\n\n<li>Am\u00e9lioration des performances du v\u00e9hicule. L\u2019utilisation d\u2019une pompe de purge \u00e0 vide automatique pour amortisseurs garantit des niveaux parfaits de vide et de pression, r\u00e9duisant ainsi le risque de formation d\u2019a\u00e9ration et de cavitation.<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilit\u00e9 de traiter plusieurs amortisseurs simultan\u00e9ment. Avec les pompes de purge \u00e0 vide LABA7, vous pouvez purger et remplir plusieurs amortisseurs en m\u00eame temps. Cela vous permet non seulement de gagner du temps, mais aussi d\u2019augmenter vos revenus.<\/li>\n\n\n\n<li>Exp\u00e9rience conviviale. La purge et le remplissage manuels des amortisseurs ou des fourches n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement des connaissances techniques et peuvent \u00eatre difficiles pour les d\u00e9butants. Les pompes de purge \u00e0 vide LABA7 sont enti\u00e8rement automatiques, ce qui en fait une excellente option m\u00eame pour les utilisateurs sans exp\u00e9rience pr\u00e9alable.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Bottom-Line\">En r\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n\n<p>La ma\u00eetrise de l&rsquo;utilisation d&rsquo;une pompe de purge \u00e0 vide est essentielle pour maintenir des performances optimales de vos amortisseurs et prolonger la dur\u00e9e de vie de vos syst\u00e8mes de suspension. Que vous optiez pour le mod\u00e8le compact MODULE, le mod\u00e8le polyvalent DAILY, le mod\u00e8le avanc\u00e9 PRO ou le mod\u00e8le d&rsquo;entr\u00e9e de gamme MANUAL, les pompes de purge \u00e0 vide LABA7 simplifient une op\u00e9ration autrefois complexe.<\/p>\n\n<p>Prenez le temps de vous familiariser avec les caract\u00e9ristiques de votre mod\u00e8le, de vous entra\u00eener aux proc\u00e9dures d\u00e9crites dans ce guide et de toujours privil\u00e9gier la s\u00e9curit\u00e9. Vous obtiendrez ainsi des amortisseurs parfaitement purg\u00e9s, offrant le fonctionnement souple et ma\u00eetris\u00e9 que vos clients attendent. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ sur les unit\u00e9s de maintenance des registres LABA7<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ai-je besoin d&rsquo;un r\u00e9servoir externe pour chaque pompe LABA7 ?<\/h3>\n\n<p>Non. Le mod\u00e8le DAILY est \u00e9quip\u00e9 de deux r\u00e9servoirs internes et ne prend pas en charge les r\u00e9servoirs externes. Le MODULE n\u00e9cessite des r\u00e9servoirs externes puisqu&rsquo;il ne poss\u00e8de pas de r\u00e9servoirs internes. Le mod\u00e8le PRO comprend deux r\u00e9servoirs internes, mais peut \u00eatre raccord\u00e9 en option \u00e0 des r\u00e9servoirs externes pour remplir simultan\u00e9ment jusqu&rsquo;\u00e0 trois amortisseurs.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelles sont les plages de vide\/pression prises en charge par les pompes LABA7 ?<\/h3>\n\n<p>Toutes les pompes de purge \u00e0 vide LABA7 permettent une pression r\u00e9glable de 0,5 \u00e0 5 bars et un vide r\u00e9glable de -0,3 \u00e0 -0,99 bar. Ces plages garantissent une purge s\u00fbre et contr\u00f4l\u00e9e pour diff\u00e9rents types d&rsquo;amortisseurs.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le syst\u00e8me LABA7 peut-il purger automatiquement la vessie et les chocs \u00e0 piston de s\u00e9paration ?<\/h3>\n\n<p>Oui. Tous les mod\u00e8les LABA7 (MODULE, DAILY et PRO) sont dot\u00e9s de modes de purge automatiques pour les chocs \u00e0 vessie et les chocs avec pistons s\u00e9parables, ce qui rend le processus facile et sans erreur.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">De quel type d&rsquo;alimentation en air ai-je besoin pour un fonctionnement stable ?<\/h3>\n\n<p>Les mod\u00e8les MODULE et PRO n\u00e9cessitent une pression minimale de 5 bars, tandis que le mod\u00e8le DAILY requiert au moins 3 bars. Tous les mod\u00e8les exigent une qualit\u00e9 d&rsquo;air comprim\u00e9 conforme \u00e0 la norme ISO 8573 afin de garantir un air propre, sec et exempt de contaminants. <\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-90e37d81e3262878868fd55f29527e81\">Vous pourriez aussi aimer ces articles :<\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/trouver-le-meilleur-banc-dessai-damortisseurs-a-vendre\/\">Comment choisir le meilleur banc d&rsquo;essai d&rsquo;amortisseurs \u00e0 vendre ?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/comment-utiliser-un-banc-dessai-de-ressort\/\">Comment utiliser le banc d&rsquo;essai \u00e0 ressort?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/comment-utiliser-balances-de-course\/\">Comment utiliser les balances de course<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/comment-utiliser-un-banc-dessai-de-suspension\/\">Comment utiliser un banc d&rsquo;essai d&rsquo;amortisseurs?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/guide-ultime-pompes-a-vide-de-suspension\/\">Guide ultime des pompes \u00e0 vide de suspension<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/purger-amortisseurs\/\">Comment purger des amortisseurs: manuel vs automatique &#8211; le face \u00e0 face<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/blog\/testing-shock-absorbers-after-damper-bleeding\/\">Testing shock absorbers after Manual vs Automatic damper bleeding<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;\u00e9limination des bulles d&rsquo;air du fluide d&rsquo;amortisseur est essentielle pour un fonctionnement optimal de la suspension. Un entretien r\u00e9gulier du fluide garantit une forte aspiration et un remplissage d&rsquo;huile de qualit\u00e9. Si vous modernisez votre atelier, d\u00e9couvrez nos mod\u00e8les professionnels de pompes de purge \u00e0 vide pour amortisseurs. 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