{"id":340624,"date":"2024-03-12T08:23:44","date_gmt":"2024-03-12T08:23:44","guid":{"rendered":"https:\/\/laba7.com\/purger-amortisseurs\/"},"modified":"2026-04-24T05:03:35","modified_gmt":"2026-04-24T05:03:35","slug":"purger-amortisseurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/purger-amortisseurs\/","title":{"rendered":"Comment purger les amortisseurs de suspension : \u00e0 la main ou \u00e0 l\u2019aide d\u2019une machine"},"content":{"rendered":"\n<p>Dans cet article, nous allons expliquer comment purger des amortisseurs et d\u00e9tailler le processus de purge manuelle et automatique. Si vous modernisez votre atelier, d\u00e9couvrez nos mod\u00e8les professionnels de <a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/produits\/pompe-de-purge-sous-vide-pour-amortisseur\/\">pompes de purge \u00e0 vide pour amortisseurs<\/a>.<\/p>\n\n<p>Purger un amortisseur avec une pompe de purge sous vide automatique est \u00e0 la fois simple et fiable. En revanche, la purge manuelle d&rsquo;un amortisseur est l&rsquo;une des t\u00e2ches les plus difficiles pour les ateliers de suspension. C&rsquo;est chronophage, salissant et propice aux erreurs.<\/p>\n\n<p>Que vous pr\u00e9f\u00e9riez la m\u00e9thode manuelle ou automatique, conna\u00eetre les diff\u00e9rences entre les deux vous aide \u00e0 choisir la meilleure solution pour votre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p>Pas envie de lire? <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzd7RUbk66dJLFUaKRmqkeg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Visitez notre cha\u00eene YouTube<\/a>:  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"HOW TO: Bleeding a shock absorber manually VS LABA7 bleeder\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oxuVNlYd1kA?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Table des mati\u00e8res:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#Manual%20Shock%20Bleeding%20Process\">Processus de purge manuelle d&rsquo;amortisseur<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Automatic-Shock-Bleeding-Process\">Processus de purge automatique d&rsquo;amortisseur<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Bleeding-Dampers-By-Hand-vs-Automated-Process\">Comment purger les amortisseurs de suspension ?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Which-Method-is-Best-for-Bleeding-Shocks\">Quelle m\u00e9thode est la meilleure pour purger des amortisseurs?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#FAQ-on-How-to-Bleed-Suspension-Dampers\">FAQ sur la purge des amortisseurs de suspension<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Processus de purge manuelle d&rsquo;amortisseur<\/strong><\/h2>\n\n<p>En mati\u00e8re de purge manuelle \u00e0 l&rsquo;ancienne, vous avez un contr\u00f4le total sur le processus. Ce qui, dans ce cas pr\u00e9cis, est une mauvaise chose. Vous d\u00e9pendez enti\u00e8rement de vos comp\u00e9tences et n&rsquo;avez aucun filet de s\u00e9curit\u00e9 pour vous prot\u00e9ger en cas d&rsquo;erreur.  <\/p>\n\n<p>M\u00eame un professionnel peut avoir du mal \u00e0 \u00e9viter les bulles d&rsquo;air lors du remontage du r\u00e9glage de compression, surtout lors de l&rsquo;\u00e9tape finale. Sans parler des d\u00e9g\u00e2ts que cela occasionne apr\u00e8s la purge. <\/p>\n\n<p>Dans la section suivante, nous couvrirons toutes les \u00e9tapes n\u00e9cessaires pour purger des amortisseurs manuellement.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Outils n\u00e9cessaires \u00e0 la proc\u00e9dure de saign\u00e9e manuelle en cas de choc<\/strong><\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Maillet<\/li>\n\n\n\n<li>Coupe de purge<\/li>\n\n\n\n<li>Cl\u00e9 Allen\/cl\u00e9 \u00e0 douille<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Guide de saignement manuel \u00e9tape par \u00e9tape<\/strong><\/h3>\n\n<p>La purge manuelle d&rsquo;un amortisseur n\u00e9cessite de nombreuses \u00e9tapes longues et fastidieuses.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Commencez par purger le r\u00e9servoir \u00e0 membrane pour vous assurer qu&rsquo;aucune bulle d&rsquo;air n&rsquo;est pi\u00e9g\u00e9e dans le r\u00e9cipient.<\/li>\n\n\n\n<li>Ensuite, assurez-vous qu&rsquo;aucune poche d&rsquo;air ne reste pi\u00e9g\u00e9e dans le piston. Cela inclut les cales (shims), les orifices du piston et l&rsquo;espace entre le piston et la bague de piston. <\/li>\n\n\n\n<li>L&rsquo;\u00e9tape suivante consiste \u00e0 retirer l&rsquo;air de l&#8217;empilement de cales de compression, ce qui peut prendre beaucoup de temps et oblige \u00e0 s&rsquo;arr\u00eater pour laisser l&rsquo;air s&rsquo;accumuler et remonter \u00e0 la surface. Parfois, il faut donner quelques coups pour lib\u00e9rer les bulles. C&rsquo;est une t\u00e2che fastidieuse et exigeante qui demande une concentration totale afin de s&rsquo;assurer qu&rsquo;il ne reste plus d&rsquo;air. <\/li>\n\n\n\n<li>Une fois le piston purg\u00e9, il faut veiller \u00e0 ins\u00e9rer la bague d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sans bulles d&rsquo;air, ce qui peut provoquer des \u00e9claboussures et du gaspillage d&rsquo;huile.<\/li>\n\n\n\n<li>La derni\u00e8re \u00e9tape de la purge manuelle consiste \u00e0 purger le corps de l&rsquo;amortisseur pour \u00e9liminer les bulles d&rsquo;air de l&#8217;empilement de cales de d\u00e9tente. Avec l&rsquo;exc\u00e8s d&rsquo;huile, cela peut devenir salissant \u00e0 ce stade. <\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Ce n&rsquo;est qu&rsquo;\u00e0 ce stade que vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que l&rsquo;amortisseur est correctement purg\u00e9. Pour un pr\u00e9parateur amateur, la purge peut \u00eatre encore plus compliqu\u00e9e. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Automatic-Shock-Bleeding-Process\"><strong>Processus de purge automatique d&rsquo;amortisseur<\/strong><\/h2>\n\n<p>Apr\u00e8s avoir appris toutes les \u00e9tapes de la purge manuelle, vous serez agr\u00e9ablement surpris de constater que la purge automatique est une v\u00e9ritable r\u00e9volution. Ce syst\u00e8me \u00e9limine efficacement l&rsquo;air ou le gaz accumul\u00e9 dans l&rsquo;amortisseur et garantit que vos amortisseurs fonctionnent \u00e0 des niveaux optimaux. Dites adieu aux m\u00e9thodes de purge manuelle.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Outils n\u00e9cessaires \u00e0 la purge automatique<\/strong><\/h3>\n\n<p>Hormis les outils et adaptateurs de base, vous n&rsquo;aurez besoin que d&rsquo;une machine de purge automatique. La machine g\u00e8re automatiquement tous les cycles complexes de vide et de pression, \u00e9liminant ainsi le besoin de ventouses de purge sp\u00e9cialis\u00e9es, de maillets ou des importants produits de nettoyage requis pour les m\u00e9thodes manuelles.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le processus de saignement automatique simple<\/strong><\/h3>\n\n<p>Avec la pompe de purge sous vide automatique, il suffit de connecter l&rsquo;adaptateur, de raccorder le tuyau d&rsquo;huile et de lancer le programme de purge en quelques clics.<\/p>\n\n<p>Et voil\u00e0.<\/p>\n\n<p>Pendant que la pompe \u00e0 vide LABA7 effectue son travail, vous pouvez vous d\u00e9tendre et attendre la fin des cycles de vide et de pression &#8211; tout en savourant une tasse de caf\u00e9.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Bleeding-Dampers-By-Hand-vs-Automated-Process\"><strong>Purgeur de clapets manuel vs proc\u00e9d\u00e9 automatis\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Avantages et inconv\u00e9nients de la purge manuelle d&rsquo;amortisseurs<\/strong><\/h3>\n\n<p><strong>Avantages:<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vous avez un contr\u00f4le total sur la qualit\u00e9 du processus.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>Inconv\u00e9nients:<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La qualit\u00e9 finale d\u00e9pend de vos comp\u00e9tences et de vos m\u00e9thodes.<\/li>\n\n\n\n<li>Erreurs faciles \u00e0 commettre.<\/li>\n\n\n\n<li>Processus salissant.<\/li>\n\n\n\n<li>Chronophage.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Avantages et inconv\u00e9nients de la saign\u00e9e automatique<\/strong><\/h3>\n\n<p><strong>Avantages:<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Processus infaillible.<\/li>\n\n\n\n<li>Adaptable \u00e0 tous types d&rsquo;amortisseurs et de cartouches de fourche.<\/li>\n\n\n\n<li>Purge propre.<\/li>\n\n\n\n<li>Les syst\u00e8mes automatis\u00e9s prennent en charge les chocs beaucoup plus rapidement.<\/li>\n\n\n\n<li>Il peut purger plusieurs types d&rsquo;amortisseurs.<\/li>\n\n\n\n<li>Il peut \u00e9galement purger plusieurs amortisseurs simultan\u00e9ment.<\/li>\n\n\n\n<li>Un remplissage parfait de l&rsquo;amortisseur est garanti \u00e0 chaque fois.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>Inconv\u00e9nients:<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Plus co\u00fbteux qu&rsquo;une solution manuelle.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Which-Method-is-Best-for-Bleeding-Shocks\"><strong>Quelle m\u00e9thode est la meilleure pour purger des amortisseurs?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Pour la purge des suspensions, la m\u00e9thode automatique est nettement sup\u00e9rieure. Elle offre des r\u00e9sultats plus constants, plus rapides et plus fiables que la purge manuelle. Si les m\u00e9thodes manuelles peuvent convenir \u00e0 un usage domestique occasionnel, les ateliers professionnels et les passionn\u00e9s exigeants devraient investir dans un syst\u00e8me de purge automatique sous vide.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi la maintenance automatis\u00e9e est-elle n\u00e9cessaire ?<\/strong><\/h3>\n\n<p>L&rsquo;entretien des amortisseurs n&rsquo;est pas seulement une question de maintenance, mais un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la performance du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p>Avec le temps, les amortisseurs subissent une usure due \u00e0 une exposition constante aux diff\u00e9rentes conditions routi\u00e8res, aux variations de temp\u00e9rature et au poids du v\u00e9hicule. Cette usure entra\u00eene une diminution des capacit\u00e9s d&rsquo;amortissement, ce qui se traduit par une stabilit\u00e9 r\u00e9duite, une augmentation des distances de freinage et une tenue de route compromise.<\/p>\n\n<p>Un entretien r\u00e9gulier permet de reconstituer l&rsquo;huile et les joints des amortisseurs, d&rsquo;\u00e9viter les fuites et de maintenir des caract\u00e9ristiques d&rsquo;amortissement constantes.<\/p>\n\n<p>N\u00e9gliger l&rsquo;entretien des amortisseurs ne compromet pas seulement le confort de conduite, mais repr\u00e9sente \u00e9galement un risque important pour la s\u00e9curit\u00e9. Un amortissement d\u00e9grad\u00e9 peut fortement limiter la capacit\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e0 r\u00e9agir correctement aux irr\u00e9gularit\u00e9s de la route et \u00e0 garder le contr\u00f4le lors de man\u0153uvres d&rsquo;urgence.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nos recommandations<\/strong><\/h3>\n\n<p>La machine de purge sous vide automatique LABA7 vous permet de concentrer votre temps et votre attention sur les d\u00e9tails qui comptent, comme travailler sur plusieurs amortisseurs en parall\u00e8le pendant le processus de purge, tandis que la machine garantit \u00e0 chaque fois un remplissage constant et fiable. <\/p>\n\n<p>Et nous ne parlons m\u00eame pas de la quantit\u00e9 d&rsquo;huile que vous pouvez \u00e9conomiser au cours de l&rsquo;ann\u00e9e, ni des consommables que vous n&rsquo;utilisez pas dans le cadre du processus manuel salissant.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"FAQ-on-How-to-Bleed-Suspension-Dampers\">FAQ sur la purge des amortisseurs de suspension<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que la purge d\u2019amortisseur et pourquoi est-elle n\u00e9cessaire ?<\/h3>\n\n<p>La purge des amortisseurs consiste \u00e0 \u00e9liminer les bulles d&rsquo;air pr\u00e9sentes dans leurs composants internes et dans l&rsquo;huile. Cette op\u00e9ration est indispensable car l&rsquo;air emprisonn\u00e9 r\u00e9duit l&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;amortissement, provoque un comportement irr\u00e9gulier de la suspension et peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e. Une purge correcte garantit des performances optimales des amortisseurs et la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment savoir si mes amortisseurs ont besoin d&rsquo;\u00eatre purg\u00e9s ?<\/h3>\n\n<p>Les signes indiquant que vos amortisseurs n\u00e9cessitent une purge sont les suivants : amortissement irr\u00e9gulier, bruits inhabituels lors de la compression, confort de conduite d\u00e9grad\u00e9, ou apr\u00e8s toute intervention sur les amortisseurs ayant n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019ouverture du bo\u00eetier et le remplacement de l\u2019huile. Une purge est syst\u00e9matiquement requise apr\u00e8s une r\u00e9vision ou un entretien de vos amortisseurs. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Purge de suspension manuelle ou automatique : laquelle choisir ?<\/h3>\n\n<p>Optez pour la purge automatique si vous \u00eates un professionnel ou si vous effectuez fr\u00e9quemment des r\u00e9parations d&rsquo;amortisseurs : c&rsquo;est plus rapide, plus propre et le r\u00e9sultat est toujours impeccable. La purge manuelle convient \u00e0 un usage domestique occasionnel si votre budget est limit\u00e9, mais elle est longue, salissante et exige une certaine habilet\u00e9 pour \u00e9viter les erreurs. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une seule unit\u00e9 automatis\u00e9e peut-elle g\u00e9rer diff\u00e9rents types de registres ?<\/h3>\n\n<p>Oui, les machines de purge sous vide de qualit\u00e9, comme les mod\u00e8les LABA7, peuvent traiter diff\u00e9rents types d&rsquo;amortisseurs et de cartouches de fourche. Elles utilisent divers adaptateurs et programmes r\u00e9glables pour s&rsquo;adapter \u00e0 diff\u00e9rentes conceptions d&rsquo;amortisseurs, ce qui en fait des outils polyvalents pour les ateliers de suspension professionnels.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p>Vous pourriez aussi aimer ces articles :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/comment-utiliser-une-pompe-de-purge-a-vide\/\">Comment utilise-t-on une pompe de purge \u00e0 vide ?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/guide-ultime-pompes-a-vide-de-suspension\/\">Guide ultime des pompes \u00e0 vide de suspension<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/blog\/testing-shock-absorbers-after-damper-bleeding\/\">Testing shock absorbers after Manual vs Automatic damper bleeding<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans cet article, nous allons expliquer comment purger des amortisseurs et d\u00e9tailler le processus de purge manuelle et automatique. 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