{"id":340619,"date":"2024-01-12T09:53:38","date_gmt":"2024-01-12T09:53:38","guid":{"rendered":"https:\/\/laba7.com\/comment-utiliser-un-banc-d-essai-d-amortisseurs\/"},"modified":"2026-04-24T04:44:41","modified_gmt":"2026-04-24T04:44:41","slug":"comment-utiliser-un-banc-dessai-de-suspension","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/comment-utiliser-un-banc-dessai-de-suspension\/","title":{"rendered":"Comment utiliser un banc d&rsquo;essai de suspension ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Une compr\u00e9hension approfondie du syst\u00e8me de suspension d&rsquo;un v\u00e9hicule est essentielle pour exploiter pleinement son potentiel. C&rsquo;est pourquoi un \u00e9quipement de test professionnel est indispensable pour un r\u00e9glage pr\u00e9cis et une tenue de route optimale. D\u00e9couvrez nos mod\u00e8les de <a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/produits\/banc-dessai-damortisseur\/\">bancs d&rsquo;essai pour amortisseurs<\/a>.   <\/p>\n\n<p>Que vous soyez un m\u00e9canicien chevronn\u00e9, un passionn\u00e9 de sports m\u00e9caniques ou un bricoleur curieux, apprendre \u00e0 utiliser pleinement le banc d&rsquo;essai peut \u00e9lever la dynamique de suspension de votre v\u00e9hicule \u00e0 de nouveaux sommets.<\/p>\n\n<p>Dans cette optique, nous avons \u00e9labor\u00e9 un guide complet qui vous expliquera comment utiliser un testeur de registres LABA7. Vous d\u00e9couvrirez \u00e9galement le fonctionnement de cet appareil et ses principaux avantages. <\/p>\n\n<p>Table des mati\u00e8res:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#How-Does-the-Testing-Equipment-Work?\">Comment fonctionne l&rsquo;\u00e9quipement de test ?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Different-Models-of-LABA7-Damper-Testers\">Diff\u00e9rents mod\u00e8les de testeurs d&rsquo;amortisseurs LABA7<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Step-by-Step-Guide-to-Using-the-Machine\">Guide \u00e9tape par \u00e9tape pour l&rsquo;utilisation de la machine<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Equipment-Calibration-Process\">Processus d&rsquo;\u00e9talonnage des \u00e9quipements<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Is-it-Worth-Investing-in-Suspension-Diagnostic-Equipment?\">Investir dans un \u00e9quipement de diagnostic de suspension est-il judicieux ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"How-Does-the-Testing-Equipment-Work?\"><strong><strong>Comment fonctionne l&rsquo;\u00e9quipement de test ?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n<p>Un banc d&rsquo;essai d&rsquo;amortisseurs est un outil sp\u00e9cialis\u00e9 utilis\u00e9 pour \u00e9valuer et analyser les caract\u00e9ristiques de performance des amortisseurs. Sa fonction principale est de simuler les conditions auxquelles ces composants sont soumis en utilisation r\u00e9elle, fournissant ainsi des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses pour le r\u00e9glage pr\u00e9cis et l&rsquo;optimisation des syst\u00e8mes de suspension des v\u00e9hicules. <\/p>\n\n<p>Il existe quatre <a href=\"https:\/\/laba7.com\/types-of-shock-dynos\/\">types d&rsquo;\u00e9quipements de test d&rsquo;amortisseurs<\/a> au total, notamment le Scotch-Yoke, le Crank-Based, <a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/produits\/systeme-de-test-damortisseurs\/\">l&rsquo;actionneur \u00e9lectromagn\u00e9tique<\/a> et l&rsquo;hydraulique. <\/p>\n\n<p>La plupart des bancs d&rsquo;essai sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes d&rsquo;acquisition de donn\u00e9es qui collectent simultan\u00e9ment des points de donn\u00e9es pr\u00e9cis \u00e0 hautes, basses ou plusieurs types de fr\u00e9quences, permettant une analyse d\u00e9taill\u00e9e du comportement des amortisseurs.<\/p>\n\n<p>Par exemple, le <a href=\"https:\/\/laba7.com\/software\/shock-dyno-software\/\">LABA7 Shock Dyno Software<\/a> pr\u00e9sente les r\u00e9sultats des <a href=\"https:\/\/laba7.com\/how-to-read-shock-dyno-graphs-successfully\/\">tests sous forme de graphiques<\/a>, permettant une analyse ais\u00e9e des donn\u00e9es. Les ing\u00e9nieurs peuvent ainsi exploiter ces donn\u00e9es pour \u00e9valuer les performances de l&rsquo;amortisseur dans diff\u00e9rentes conditions. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Different-Models-of-LABA7-Damper-Testers\">Diff\u00e9rents mod\u00e8les de bancs d&rsquo;essai pour amortisseurs LABA7<\/h2>\n\n<p>Chez LABA7, nous disposons de diff\u00e9rents mod\u00e8les de bancs d&rsquo;essai pour amortisseurs, chacun poss\u00e9dant ses propres sp\u00e9cifications techniques. Vous trouverez ci-dessous une br\u00e8ve pr\u00e9sentation de chaque type, d\u00e9taillant ses principales caract\u00e9ristiques techniques et illustrant celles-ci. <\/p>\n\n<p>Nous proposons des visualisations des deux gadgets disponibles et indiquons les composants essentiels qui les composent.<\/p>\n\n<p><strong>Pr\u00e9sentation des mod\u00e8les LABA7 Featherlight et Light<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"550\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-feather-fight-models.webp\" alt=\"Mod&#xE8;les LABA7 ultra-l&#xE9;gers et l&#xE9;gers\" class=\"wp-image-333010\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-feather-fight-models.webp 450w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-feather-fight-models-245x300.webp 245w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li> Poign\u00e9es de barre transversale.<\/li>\n\n\n\n<li>Barre transversale de pr\u00e9charge.<\/li>\n\n\n\n<li>Support de montage sup\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n<li>Capteur de temp\u00e9rature.<\/li>\n\n\n\n<li>Support de montage inf\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n<li>Couvercle de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur USB<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence<\/li>\n\n\n\n<li>Interrupteur d&rsquo;alimentation<\/li>\n\n\n\n<li>Fusible<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur du c\u00e2ble d&rsquo;alimentation<\/li>\n<\/ol>\n\n<p><br\/><strong>Pr\u00e9sentation des mod\u00e8les LABA7 MID et Heavy<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"496\" height=\"550\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-mid-heavy-models.webp\" alt=\"Mod&#xE8;les LABA7 moyens et lourds\" class=\"wp-image-333012\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-mid-heavy-models.webp 496w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-mid-heavy-models-480x532.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 496px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Poign\u00e9es de barre transversale.<\/li>\n\n\n\n<li>Barre transversale de pr\u00e9charge.<\/li>\n\n\n\n<li>Support de montage sup\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n<li>Capteur de temp\u00e9rature.<\/li>\n\n\n\n<li>Support de montage inf\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n<li>Couvertures de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4leur Dyno manuel.<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur USB<\/li>\n\n\n\n<li>Bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence<\/li>\n\n\n\n<li>Interrupteur d&rsquo;alimentation<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00e2ble d&rsquo;alimentation.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Step-by-Step-Guide-to-Using-the-Machine\"><strong>Guide \u00e9tape par \u00e9tape pour l&rsquo;utilisation de la machine<\/strong><\/h2>\n\n<p>Bien \u00e9valuer vos amortisseurs avant de passer aux essais en conditions r\u00e9elles vous permettra d&rsquo;\u00e9conomiser du temps et de l&rsquo;argent. Pour obtenir des donn\u00e9es de performance optimales, il est essentiel de ma\u00eetriser la configuration et l&rsquo;utilisation du banc d&rsquo;essai. <\/p>\n\n<p>Nous allons vous pr\u00e9senter ici les \u00e9tapes cl\u00e9s de l&rsquo;utilisation d&rsquo;un \u00e9quipement de test d&rsquo;amortisseurs LABA7 :<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Mounting-the-right-adapter\"><strong>Montage de l&rsquo;adaptateur droit<\/strong><\/h3>\n\n<p>Chaque banc d&rsquo;essai d&rsquo;amortisseurs LABA7 command\u00e9 est livr\u00e9 avec un adaptateur universel et durable. Cependant, pour diff\u00e9rents projets, nous recommandons d&rsquo;utiliser des adaptateurs diff\u00e9rents, compatibles avec les amortisseurs test\u00e9s. <\/p>\n\n<p>Pour savoir comment remplacer un adaptateur existant ou en installer un nouveau, consultez les \u00e9tapes ci-dessous :<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurez-vous que le banc d&rsquo;essai est hors tension ou appuyez sur le bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c0 l&rsquo;aide d&rsquo;une cl\u00e9, d\u00e9vissez les deux boulons verticaux pour lib\u00e9rer les t\u00eates de serrage.<\/li>\n\n\n\n<li>Changez d&rsquo;adaptateur et utilisez la m\u00eame m\u00e9thode pour fixer les boulons en place.<\/li>\n\n\n\n<li>Rel\u00e2chez le bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence en le tournant l\u00e9g\u00e8rement dans le sens des aiguilles d&rsquo;une montre s&rsquo;il \u00e9tait pr\u00e9c\u00e9demment actionn\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Changing-the-stroke\"><strong>Modifier le trait<\/strong><\/h3>\n\n<p>Les amortisseurs existent en diff\u00e9rentes tailles et ont des usages vari\u00e9s. Il vous faudra donc adapter la course en cons\u00e9quence afin de ne pas endommager l&rsquo;amortisseur test\u00e9. <\/p>\n\n<p>Les \u00e9tapes ci-dessous pour modifier la course peuvent \u00eatre appliqu\u00e9es \u00e0 chaque banc d&rsquo;essai LABA7.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Appuyez sur le bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence pour interrompre le fonctionnement du banc d&rsquo;essai et emp\u00eacher tout mouvement ult\u00e9rieur du moteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Tournez le boulon du rouleau \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une cl\u00e9 (Figure 1) et ins\u00e9rez la goupille de verrouillage pour bloquer le rouleau en place (Figure 2).<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9vissez le boulon roulant jusqu&rsquo;\u00e0 ce qu&rsquo;il soit desserr\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Faites glisser le rouleau sur le c\u00f4t\u00e9 pour le monter dans un autre trou du volant moteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Serrez le boulon et retirez la goupille de verrouillage pour terminer le r\u00e9glage de la course.<\/li>\n\n\n\n<li>Rel\u00e2chez le bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"376\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/changing-the-shock-dyno-stroke.webp\" alt=\"Modification de la course du LABA7 sur un banc d&#039;essai d&#039;amortisseur\" class=\"wp-image-333014 size-full\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/changing-the-shock-dyno-stroke.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/changing-the-shock-dyno-stroke-480x328.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Launching-LABA7-shock-dyno\"><strong>Lancement du banc d&rsquo;essai d&rsquo;amortisseurs LABA7<\/strong><\/h3>\n\n<p>Maintenant que vous avez install\u00e9 l&rsquo;adaptateur appropri\u00e9 et s\u00e9lectionn\u00e9 une course adapt\u00e9e \u00e0 votre amortisseur test\u00e9, il est temps d&rsquo;apprendre \u00e0 lancer le dynamom\u00e8tre pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Branchez le c\u00e2ble d&rsquo;alimentation au connecteur d&rsquo;alimentation, puis branchez ce dernier \u00e0 la prise murale.<\/li>\n\n\n\n<li>Tournez l&rsquo;interrupteur d&rsquo;alimentation d&rsquo;un banc d&rsquo;essai pour allumer le voyant ou le contr\u00f4leur manuel du banc d&rsquo;essai.<\/li>\n\n\n\n<li>Appuyez sur le bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence pour d\u00e9sactiver le banc d&rsquo;essai avant de monter l&rsquo;amortisseur.<\/li>\n\n\n\n<li>Ouvrez les portes de s\u00e9curit\u00e9 en tirant sur la poign\u00e9e lat\u00e9rale du couvercle.<\/li>\n\n\n\n<li>Placez l&rsquo;amortisseur dans l&rsquo;adaptateur sup\u00e9rieur ou inf\u00e9rieur et fixez-le.<\/li>\n\n\n\n<li>Ajustez les poign\u00e9es de la barre transversale de pr\u00e9charge pour aligner l&rsquo;amortisseur avec l&rsquo;adaptateur non fix\u00e9. Ensuite, abaissez ou relevez-la pour la bloquer en place. <\/li>\n\n\n\n<li>Avant de serrer la barre transversale de pr\u00e9charge, assurez-vous que le moteur est en position basse (utilisez une cl\u00e9 \u00e0 douille ou une cl\u00e9 plate pour ajuster le moteur afin qu&rsquo;il soit plac\u00e9 vers le bas au d\u00e9but de la rotation).<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9chargez la barre transversale en la poussant vers le bas et en serrant le guidon.<\/li>\n\n\n\n<li>Rel\u00e2chez le bouton d&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;urgence.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9teignez le banc d&rsquo;essai pour configurer le logiciel.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Notez que si un court-circuit du disjoncteur diff\u00e9rentiel se produit lors de l&rsquo;arr\u00eat du banc d&rsquo;essai, vous devrez retirer le cavalier RFI, ce qui sera expliqu\u00e9 ci-dessous.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Setting-up-the-software\"><strong>Configuration du logiciel<\/strong><\/h3>\n\n<p>Before setting up the software for your new LABA7 shock tester, it\u2019s important to pay attention to the minimum system requirements for the app to function.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table><tbody><tr><td><strong>Logiciel:<\/strong><\/td><td>Windows 7 (SP1), 8, 10, 11<\/td><\/tr><tr><td><strong>NET Framework:<\/strong><\/td><td>4.7.2  <\/td><\/tr><tr><td><strong>RAM:<\/strong><\/td><td>4 GB<\/td><\/tr><tr><td><strong>Espace disque libre :<\/strong><\/td><td>1 GB <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p>Bien que notre version actuelle du logiciel soit con\u00e7ue pour les appareils Windows, certains de nos clients ont constat\u00e9 qu&rsquo;en utilisant un \u00e9mulateur, il est \u00e9galement possible d&rsquo;utiliser l&rsquo;application sur macOS. Nous \u00e9valuerons prochainement cette m\u00e9thode et r\u00e9digerons un guide d\u00e9taill\u00e9 \u00e0 ce sujet. <\/p>\n\n<p>Il est \u00e9galement important de noter que vous devrez contacter le service client de LABA7 pour obtenir la derni\u00e8re version du logiciel. Si vous l&rsquo;avez d\u00e9j\u00e0 fait, consultez le guide d&rsquo;installation ci-dessous : <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Ouvrez le dossier Logiciels et lancez l&rsquo;installation.<\/li>\n\n\n\n<li>Lancez l&rsquo;application une fois install\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Acc\u00e9dez \u00e0 la page Param\u00e8tres et trouvez le catalogue de donn\u00e9es par d\u00e9faut via le bouton S\u00e9lectionner (Figure 1.)<\/li>\n\n\n\n<li>Choisissez le mode de communication en cliquant sur le menu d\u00e9roulant (Figure 2.)<\/li>\n\n\n\n<li>Acc\u00e9dez \u00e0 l&rsquo;onglet Param\u00e8tres du banc d&rsquo;essai et ajoutez un nouveau mod\u00e8le de testeur d&rsquo;amortisseurs en appuyant sur le bouton Ajouter.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"348\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-shock-dyno-app-settings.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-333016 size-full\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-shock-dyno-app-settings.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-shock-dyno-app-settings-480x304.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Starting-a-new-project\"><strong>D\u00e9marrage d&rsquo;un nouveau projet<\/strong><\/h3>\n\n<p>Pour chaque registre nouvellement install\u00e9, il est recommand\u00e9 de d\u00e9marrer un nouveau projet. Une fois l&rsquo;option \u00ab Nouveau projet \u00bb s\u00e9lectionn\u00e9e, un onglet d&rsquo;\u00e9talonnage s&rsquo;affiche et vous invite \u00e0 renseigner les informations suivantes pour poursuivre : <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nom du projet &#8211; Le nom d\u00e9sign\u00e9 du projet qui sera associ\u00e9 \u00e0 tous les tests effectu\u00e9s dans son p\u00e9rim\u00e8tre.<\/li>\n\n\n\n<li>Catalogue de donn\u00e9es par d\u00e9faut : c\u2019est ici que vos fichiers de projet seront initialement enregistr\u00e9s. Toutefois, en cliquant sur l\u2019ic\u00f4ne Modifier, vous pouvez modifier cet emplacement. <\/li>\n\n\n\n<li>Aucun sous-dossier &#8211; Si cette option est s\u00e9lectionn\u00e9e, aucun sous-dossier ne sera cr\u00e9\u00e9 pour le projet et tous les tests seront stock\u00e9s dans le catalogue de donn\u00e9es choisi.<\/li>\n\n\n\n<li>Suppression de la force du ressort &#8211; Lorsqu&rsquo;elle est s\u00e9lectionn\u00e9e, cette option permet de supprimer l&rsquo;effet du ressort des graphiques du banc d&rsquo;essai. <\/li>\n\n\n\n<li>Suppression de la pression des gaz &#8211; Lorsqu&rsquo;elle est s\u00e9lectionn\u00e9e, cette option permet de supprimer la pression des gaz des graphiques du banc d&rsquo;essai. <\/li>\n\n\n\n<li>Calibrage &#8211; Appuyez sur le bouton Calibrage pour effectuer le calibrage initial de l&rsquo;amortisseur.<\/li>\n\n\n\n<li>Course &#8211; Champ en lecture seule affichant la course actuelle configur\u00e9e dans le banc d&rsquo;essai apr\u00e8s un \u00e9talonnage r\u00e9ussi.<\/li>\n\n\n\n<li>Temp\u00e9rature de choc &#8211; Champ non modifiable affichant la temp\u00e9rature enregistr\u00e9e de l&rsquo;amortisseur apr\u00e8s un \u00e9talonnage r\u00e9ussi.<\/li>\n\n\n\n<li>Commentaires &#8211; Saisissez les commentaires qui s&rsquo;appliquent \u00e0 tous les tests inclus dans le p\u00e9rim\u00e8tre.<\/li>\n\n\n\n<li>Continuer le dernier projet &#8211; Si cette option est s\u00e9lectionn\u00e9e, elle permet d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 la zone de test sans n\u00e9cessiter un nouvel \u00e9talonnage, \u00e0 condition qu&rsquo;un \u00e9talonnage ait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Equipment-Calibration-Process\"><strong><strong>Processus d&rsquo;\u00e9talonnage des \u00e9quipements<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n<p>Avant de d\u00e9marrer un nouveau projet avec le banc d&rsquo;essai, trois types d&rsquo;\u00e9talonnage sont \u00e0 pr\u00e9voir :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9talonnage standard : lors de ce processus, le banc d&rsquo;essai effectue une s\u00e9rie de rotations lentes afin de calculer et d&rsquo;enregistrer les donn\u00e9es essentielles. Ces donn\u00e9es permettent d&rsquo;\u00e9valuer la course r\u00e9elle d\u00e9finie sur le banc d&rsquo;essai d&rsquo;amortisseur, ainsi que de remettre \u00e0 z\u00e9ro l&rsquo;amortisseur (force et poids initiaux) et de les exclure des graphiques du banc d&rsquo;essai. Enfin, l&rsquo;\u00e9talonnage standard permet de d\u00e9terminer la temp\u00e9rature de l&rsquo;amortisseur. <\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9limination de la pression de gaz : si vous s\u00e9lectionnez l\u2019option \u00ab \u00c9limination de la pression de gaz \u00bb, les m\u00eames donn\u00e9es seront mesur\u00e9es que lors d\u2019un \u00e9talonnage classique. Cependant, deux facteurs suppl\u00e9mentaires seront \u00e9valu\u00e9s : la pression de gaz lorsque le registre est en position d\u00e9ploy\u00e9e et en position comprim\u00e9e. <\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9limination de la force du ressort : cette option permet d\u2019obtenir les m\u00eames donn\u00e9es mesur\u00e9es qu\u2019avec un \u00e9talonnage standard. Il est toutefois n\u00e9cessaire de saisir la raideur du ressort pour l\u2019exclure des graphiques du testeur d\u2019amortisseurs. <\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Is-it-Worth-Investing-in-Suspension-Diagnostic-Equipment?\"><strong>Investir dans un \u00e9quipement de diagnostic de suspension est-il judicieux ?<\/strong><\/h2>\n\n<p>L&rsquo;int\u00e9r\u00eat d&rsquo;acqu\u00e9rir un banc d&rsquo;essai d&rsquo;amortisseurs d\u00e9pend de vos objectifs, de votre budget et d&rsquo;autres facteurs. Toutefois, il est ind\u00e9niable qu&rsquo;un tel banc d&rsquo;essai pr\u00e9sente de nombreux avantages si vous \u00eates sp\u00e9cialis\u00e9 dans le test et l&rsquo;optimisation des amortisseurs. D\u00e9couvrez les principaux avantages ci-dessous :  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance qualit\u00e9. Une fois l&rsquo;amortisseur \u00e9valu\u00e9 \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un banc d&rsquo;essai, vous, en tant que m\u00e9canicien, disposez de preuves permettant de garantir sa qualit\u00e9 en cas de doute du client. <\/li>\n\n\n\n<li>Optimisation des performances des amortisseurs. Les donn\u00e9es recueillies lors des tests au banc d&rsquo;essai peuvent vous aider \u00e0 am\u00e9liorer vos amortisseurs pour des performances optimales dans des situations sp\u00e9cifiques. <\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9valuation de la durabilit\u00e9 des amortisseurs. Les bancs d&rsquo;essai peuvent aider \u00e0 simuler des sc\u00e9narios r\u00e9els pour examiner la durabilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 d&rsquo;un amortisseur gr\u00e2ce \u00e0 des conditions de test contr\u00f4l\u00e9es et reproductibles. <\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9veloppement des amortisseurs. Les bancs d&rsquo;essai d&rsquo;amortisseurs peuvent jouer un r\u00f4le crucial dans le d\u00e9veloppement d&rsquo;amortisseurs nouveaux et am\u00e9lior\u00e9s, contribuant ainsi aux progr\u00e8s de la technologie des suspensions. <\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9duction des co\u00fbts. Que vous fabriquiez, r\u00e9pariez ou utilisiez des amortisseurs pour le sport automobile, les tester correctement et en temps voulu peut vous permettre de r\u00e9aliser des \u00e9conomies substantielles, en \u00e9liminant de nombreux facteurs susceptibles d&rsquo;entra\u00eener la casse d&rsquo;un amortisseur. <\/li>\n<\/ul>\n\n<p><\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-black-background-color has-text-color has-background is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\" style=\"color:#000000\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/produits\/banc-dessai-damortisseur\/\">Apprenez-en davantage sur le banc d&rsquo;essai de chocs LABA7<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p>Vous pourriez aussi aimer ces articles :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/comment-choisir-le-meilleur-banc-dessai-damortisseurs-a-vendre\/\">Comment choisir le meilleur banc d&rsquo;essai d&rsquo;amortisseurs \u00e0 vendre ?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/blog\/understanding-shock-dynamometers\/\">Comprendre les dynamom\u00e8tres \u00e0 choc<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/comment-utiliser-un-banc-dessai-de-ressort\/\">Comment utiliser un banc d&rsquo;essai \u00e0 ressort<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/comment-utiliser-balances-de-course\/\">Comment utiliser les balances de course<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/fr\/blog\/comment-utiliser-une-pompe-de-purge-a-vide\/\">How to use vacuum bleed pump for damper<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une compr\u00e9hension approfondie du syst\u00e8me de suspension d&rsquo;un v\u00e9hicule est essentielle pour exploiter pleinement son potentiel. C&rsquo;est pourquoi un \u00e9quipement de test professionnel est indispensable pour un r\u00e9glage pr\u00e9cis et une tenue de route optimale. D\u00e9couvrez nos mod\u00e8les de bancs d&rsquo;essai pour amortisseurs. Que vous soyez un m\u00e9canicien chevronn\u00e9, un passionn\u00e9 de sports m\u00e9caniques ou [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":343383,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[71],"tags":[81,23],"class_list":["post-340619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-fr","tag-banc-dessai-damortisseurs","tag-guide"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.3.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Comment utiliser un banc d&#039;essai de suspension ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un banc d&#039;essai de suspension fonctionnel est essentiel pour un diagnostic pr\u00e9cis. 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