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Bienvenue sur la page des \u00e9tudes de cas LABA7.<\/p>\n
Vous trouverez ici des exemples concrets de la mani\u00e8re dont les professionnels et les \u00e9quipes d’ing\u00e9nierie utilisent les \u00e9quipements LABA7 pour obtenir des informations sur les performances. Chaque \u00e9tude de cas met en avant des configurations pratiques, des r\u00e9sultats de tests et des r\u00e9sultats cl\u00e9s. <\/p>\n
Que vous travailliez avec des applications de course ou dans le d\u00e9partement R&D, ces histoires montrent ce qui est possible avec les bonnes donn\u00e9es.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/LABA7-Case-Studies.webp\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bb\u00c9tudes de cas LABA7″ title_text=\u00a0\u00bb\u00c9tudes de cas LABA7″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bbRoboto||||||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbRoboto|300|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
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Concourir en Formule 2 et Formule 3 exige des performances quasi parfaites de chaque composant, y compris la suspension. AIX Racing recherchait une solution capable de relever trois d\u00e9fis majeurs : am\u00e9liorer sa compr\u00e9hension du comportement des amortisseurs, g\u00e9rer les performances des pneus et internaliser les processus de d\u00e9veloppement, \u00e9liminant ainsi sa d\u00e9pendance \u00e0 des services externes. <\/p>\n
AIX Racing a choisi le syst\u00e8me de test d’amortisseurs \u00e9lectromagn\u00e9tiques (EMA) LABA7. Il offre une faible latence, une grande pr\u00e9cision et un encombrement tr\u00e8s r\u00e9duit. Outre une R&D compl\u00e8te, l’\u00e9quipe utilise l’EMA pour tester les amortisseurs apr\u00e8s chaque course et s’assurer que les r\u00e9glages de piste correspondent aux performances mesur\u00e9es en laboratoire. <\/p>\n
AIX Racing constate des temps au tour am\u00e9lior\u00e9s, une meilleure tenue de route et des performances pneumatiques optimis\u00e9es<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de LABA7 EMA. La possibilit\u00e9 de tester et de d\u00e9velopper des amortisseurs en interne garantit l’ind\u00e9pendance de l’\u00e9quipe, ce qui se traduit par des it\u00e9rations plus rapides et des gains mesurables que les pilotes peuvent ressentir en piste. <\/p>\n Lire l’\u00e9tude de cas compl\u00e8te<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb custom_css_main_element=\u00a0\u00bbalign-self: center;\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|5px|5px|5px|5px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#424242″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AIX-Racing-Case-Study-LABA7.webp\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bb\u00c9tude de cas AIX Racing LABA7″ title_text=\u00a0\u00bb\u00c9tude de cas AIX Racing LABA7″ align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bbRoboto||||||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbRoboto|300|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb3_5,2_5″ use_custom_gutter=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb gutter_width=\u00a0\u00bb2″ make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb box_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset1″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb3_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb custom_css_main_element=\u00a0\u00bbalign-self: center;\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|5px|5px|5px|5px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#424242″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|5px|5px|5px|5px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#424242″ box_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset1″ box_shadow_color=\u00a0\u00bbrgba(79,79,79,0.49)\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Samsonas Motorsport d\u00e9veloppe des transmissions et des amortisseurs de haute performance pour les cat\u00e9gories exigeantes du sport automobile. Malgr\u00e9 des ann\u00e9es d’exp\u00e9rience, leurs ing\u00e9nieurs cherchaient \u00e0 mieux comprendre ce qui se passe r\u00e9ellement \u00e0 l’int\u00e9rieur d’un amortisseur. Les essais ordinaires fournissaient quelques donn\u00e9es, mais pas au niveau n\u00e9cessaire pour affiner le comportement des soupapes et de l’huile. <\/p>\n L’\u00e9quipe Samsonas Motorsport a int\u00e9gr\u00e9 le syst\u00e8me de test d’amortisseurs \u00e9lectromagn\u00e9tiques LABA7 (EMA) \u00e0 son processus de R&D. Son actionneur \u00e9lectromagn\u00e9tique et son syst\u00e8me de contr\u00f4le rapide lui ont permis de visualiser les forces d’amortissement en temps r\u00e9el, m\u00eame en reproduisant les variations rapides de vitesse des sp\u00e9ciales de rallye. De plus, Samsonas Motorsport a pu capturer l’\u00e9volution du comportement des amortisseurs pendant la course (en temps r\u00e9el) gr\u00e2ce \u00e0 l’ajout de modules de temp\u00e9rature et de pression externes. <\/p>\n LABA7 EMA leur a permis d’exploiter des donn\u00e9es de performance d’amortisseur jusqu’alors inconnues. Ils pouvaient d\u00e9sormais observer la pression, la temp\u00e9rature et d’autres effets dynamiques en temps r\u00e9el. Ce retour d’information instantan\u00e9 leur a permis d’affiner leurs choix de valves, de valider les modifications sur place et de r\u00e9aliser des \u00e9conomies significatives en transf\u00e9rant une grande partie des tests du v\u00e9hicule au laboratoire. <\/p>\n Aujourd’hui, l’EMA comble le foss\u00e9 entre hypoth\u00e8se et validation. Elle rend Samsonas Motorsport plus rapide, plus efficace et plus pr\u00e9cis \u00e0 chaque \u00e9tape du d\u00e9veloppement. <\/p>\n Lire l’\u00e9tude de cas compl\u00e8te<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb custom_css_main_element=\u00a0\u00bbalign-self: center;\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|5px|5px|5px|5px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#424242″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Samsonas-Motorsport-Case-Study.webp\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bb\u00c9tude de cas Samsonas Motorsport\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb\u00c9tude de cas Samsonas Motorsport\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bbRoboto||||||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbRoboto|300|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb3_5,2_5″ use_custom_gutter=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb gutter_width=\u00a0\u00bb2″ make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb box_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset1″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb3_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb custom_css_main_element=\u00a0\u00bbalign-self: center;\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|5px|5px|5px|5px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#424242″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|20px|20px|20px|false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii=\u00a0\u00bbon|5px|5px|5px|5px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb1px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#424242″ box_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset1″ box_shadow_color=\u00a0\u00bbrgba(79,79,79,0.49)\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Luis Peixoto rencontrait des difficult\u00e9s avec les diagnostics \u00e0 l’aveugle. <\/span>\u00c9tablir une base de r\u00e9f\u00e9rence sans conna\u00eetre la raideur <\/span>des ressorts ni l’\u00e9tat du <\/span>syst\u00e8me <\/span>d’amortissement s’av\u00e9rait complexe et chronophage. Ces conjectures entra\u00eenaient un gaspillage d’heures facturables, des malentendus <\/span>et une baisse <\/span>de la productivit\u00e9 globale.<\/p>\n Luis a int\u00e9gr\u00e9 le banc d’essai d’amortisseurs l\u00e9gers LABA7, le testeur de raideur de ressort, le purgeur de ressorts sous vide et d’autres outils de suspension LABA7. Gr\u00e2ce \u00e0 eux, il a d\u00e9compos\u00e9 les reconstructions complexes en micro-processus mesurables. Ce flux de travail, guid\u00e9 par l’ing\u00e9nierie, a remplac\u00e9 les conjectures par des entr\u00e9es et sorties v\u00e9rifiables pour chaque t\u00e2che.<\/p>\n Luis achieved 100% customer satisfaction and gained total control over his workshop\u2019s reputation. Repeatable testing eliminated potential errors and ensured delivery of data-backed results, instead of assumptions.<\/p>\n\u00c9tude de cas : Comment Samsonas Motorsport a transform\u00e9 le d\u00e9veloppement des amortisseurs avec LABA7 EMA<\/strong><\/h2>\n
Entreprise : Samsonas Motorsport<\/a> – Entreprise de bo\u00eetes de vitesses et d’amortisseurs<\/strong><\/h3>\n
D\u00e9fi<\/h3>\n
Solution<\/h3>\n
R\u00e9sultat<\/h3>\n
\u00c9tude de cas : D\u00e9velopper une petite entreprise avec LABA7<\/strong><\/h2>\n
Entreprise : Steps to Podium <\/a>– Ing\u00e9nierie, conseil et formation en suspension<\/strong><\/h3>\n
D\u00e9fi<\/h3>\n
Solution<\/h3>\n
R\u00e9sultat<\/h3>\n