{"id":340609,"date":"2024-01-12T09:53:38","date_gmt":"2024-01-12T09:53:38","guid":{"rendered":"https:\/\/laba7.com\/wie-man-einen-stossdaempferpruefstand-benutzt\/"},"modified":"2025-08-27T10:57:09","modified_gmt":"2025-08-27T10:57:09","slug":"wie-man-einen-stossdaempferpruefstand-benutzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laba7.com\/de\/blog\/wie-man-einen-stossdaempferpruefstand-benutzt\/","title":{"rendered":"Wie benutzt man einen Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand?"},"content":{"rendered":"\n<p>Ein tiefes Verst\u00e4ndnis des Fahrwerks eines Fahrzeugs ist entscheidend, um dessen volles Potenzial auszusch\u00f6pfen. Deshalb ist ein Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand, auch bekannt als Sto\u00dfd\u00e4mpfer-Dynamometer, notwendig, um pr\u00e4zises Tuning und optimales Handling zu erreichen. <\/p>\n\n<p>Ob erfahrener Mechaniker, Motorsport-Enthusiast oder neugieriger Heimwerker &#8211; das richtige Arbeiten mit dem Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand kann die Dynamik des Fahrwerks Ihres Fahrzeugs auf ein neues Niveau heben.<\/p>\n\n<p>Vor diesem Hintergrund haben wir einen umfassenden Leitfaden erstellt, in dem wir Schritt f\u00fcr Schritt erkl\u00e4ren, wie man einen LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand benutzt. Sie erfahren au\u00dferdem, wie ein Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand funktioniert und welche Hauptvorteile er Ihnen bietet. <\/p>\n\n<p>Inhaltsverzeichnis:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#How-does-a-shock-dyno-work\">Wie funktioniert ein Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Different-models-of-LABA7-shock-dynos\">Verschiedene Modelle der LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde<\/a>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#Overview-of-LABA7-shock-dynos\">\u00dcbersicht der LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#How-to-use-a-shock-dyno\">Wie man einen Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand benutzt<\/a>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#Mounting-the-right-adapter\">Den richtigen Adapter montieren<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Changing-the-stroke\">Den Hub \u00e4ndern<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Launching-LABA7-shock-dyno\">LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand starten<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Setting-up-the-software\">Software einrichten<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Starting-a-new-project\">Ein neues Projekt starten<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Shock-dyno-calibration\">Kalibrierung des Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstands<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Bottom-line\">Fazit<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"How-does-a-shock-dyno-work\"><strong>Wie funktioniert ein Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Ein Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand ist ein spezialisiertes Werkzeug, das zur Bewertung und Analyse der Leistungsmerkmale von Sto\u00dfd\u00e4mpfern eingesetzt wird. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Bedingungen zu simulieren, denen diese Bauteile im realen Einsatz ausgesetzt sind, und dabei wertvolle Daten f\u00fcr das Fein-Tuning und die Optimierung von Fahrwerkssystemen zu liefern. <\/p>\n\n<p>Insgesamt gibt es vier <a href=\"https:\/\/laba7.com\/types-of-shock-dynos\/\">Typen von Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nden<\/a>, darunter Scotch-Yoke-, Kurbel-, e<a href=\"https:\/\/laba7.com\/de\/produkte\/elektromagnetischer-stossdaempferpruefstand-ema\/\">lektromagnetische Aktuatoren-<\/a> und hydraulische Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde. Derzeit nutzen wir jedoch nur einen &#8211; und zwar den beliebtesten Typ: den Scotch-Yoke-Pr\u00fcfstand. Mit einem <a href=\"https:\/\/laba7.com\/products\/shock-dyno\/\">Scotch-Yoke-Mechanismus kann der LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand<\/a> pr\u00e4zise Messergebnisse zu einem budgetfreundlichen Preis liefern.   <\/p>\n\n<p>Die meisten Pr\u00fcfst\u00e4nde sind mit Datenerfassungssystemen ausgestattet, die pr\u00e4zise Messwerte bei niedrigen, mittleren oder mehreren Frequenzen gleichzeitig aufzeichnen. Dies erm\u00f6glicht eine detaillierte Analyse des Verhaltens von Sto\u00dfd\u00e4mpfern.<\/p>\n\n<p>Beispielsweise liefert die L<a href=\"https:\/\/laba7.com\/software\/\">ABA7 Shock Dyno Software Testergebnisse<\/a> in Form von <a href=\"https:\/\/laba7.com\/how-to-read-shock-dyno-graphs-successfully\/\">Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand-Grafiken<\/a>, die eine m\u00fchelose Auswertung erm\u00f6glichen. Ingenieure k\u00f6nnen die gesammelten Daten nutzen, um die Leistung des Sto\u00dfd\u00e4mpfers unter verschiedenen Bedingungen zu bewerten. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Different-models-of-LABA7-shock-dynos\"><strong>Verschiedene Modelle der LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde<\/strong><\/h2>\n\n<p>Neben den Grundlagen zu Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nden haben Sie gelernt, dass es verschiedene Typen davon gibt. Bei LABA7 verf\u00fcgen wir jedoch auch \u00fcber unterschiedliche Modelle von D\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nden, die jeweils eigene technische Spezifikationen aufweisen. Im Folgenden stellen wir Ihnen kurz jeden Typ vor, benennen die wichtigsten technischen Merkmale und pr\u00e4sentieren Ihnen eine Visualisierung dazu.  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Featherlight Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand<\/strong><\/td><td><strong>Light Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand<\/strong><\/td><td><strong>Mid Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand<\/strong><\/td><td><strong>Heavy Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Geschwindigkeit<\/strong><\/td><td>8 &#8211; 1900 mm\/s<\/td><td>7 &#8211; 2600 mm\/s<\/td><td>7 &#8211; 2600 mm\/s<\/td><td>8 &#8211; 3000 mm\/s<\/td><\/tr><tr><td><strong>Kraftmesszelle<\/strong><\/td><td>10.000 N<\/td><td>10.000 N<\/td><td>15.000 N <\/td><td>15.000 N <\/td><\/tr><tr><td><strong>Einstellbarer Hub<\/strong><\/td><td>25 &#8211; 100 mm<\/td><td>25 &#8211; 150 mm<\/td><td>25 &#8211; 150 mm<\/td><td>25 &#8211; 150 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Elektromotor<\/strong><\/td><td>3HP-230V (110V auf Anfrage erh\u00e4ltlich)<\/td><td>4HP-230V (110V auf Anfrage erh\u00e4ltlich)<\/td><td>5HP-380V<\/td><td>10HP-380V <\/td><\/tr><tr><td><strong>Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand-Typ<\/strong><\/td><td>Scotch-Yoke <\/td><td>Scotch-Yoke <\/td><td>Scotch-Yoke <\/td><td>Scotch-Yoke <\/td><\/tr><tr><td><strong>Mastl\u00e4nge<\/strong><\/td><td>130cm<\/td><td>130cm<\/td><td>130cm<\/td><td>130cm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verschiedene Modelle der LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde<\/figcaption><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Overview-of-LABA7-shock-dynos\"><strong>\u00dcbersicht der LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde<\/strong><\/h3>\n\n<p>Um Ihnen ein besseres Bild von <a href=\"https:\/\/laba7.com\/understanding-shock-dynamometers\/\">Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nden <\/a>zu vermitteln, haben wir Visualisierungen beider verf\u00fcgbaren Ger\u00e4te bereitgestellt und die grundlegenden Teile markiert, die sie enthalten.<\/p>\n\n<p><strong>Ein \u00dcberblick \u00fcber die LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde Feather- und Light-Modelle<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"550\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-feather-fight-models.webp\" alt=\"LABA7 Feather- und Light-Sto&#xDF;d&#xE4;mpferpr&#xFC;fst&#xE4;nde\" class=\"wp-image-333010\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-feather-fight-models.webp 450w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-feather-fight-models-245x300.webp 245w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li> Quergriffstangen<\/li>\n\n\n\n<li>Vorspannungsquerstange<\/li>\n\n\n\n<li>Obere Befestigungshalterung<\/li>\n\n\n\n<li>Temperatursensor<\/li>\n\n\n\n<li>Untere Befestigungshalterung<\/li>\n\n\n\n<li>Schutzabdeckung<\/li>\n\n\n\n<li>USB-Anschluss<\/li>\n\n\n\n<li>Not-Aus-Taste<\/li>\n\n\n\n<li>Netzschalter<\/li>\n\n\n\n<li>Sicherung<\/li>\n\n\n\n<li>Stromkabelanschluss<\/li>\n<\/ol>\n\n<p><br\/><strong>Ein \u00dcberblick \u00fcber die LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde Mid- und Heavy-Modelle<\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"496\" height=\"550\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-mid-heavy-models.webp\" alt=\"LABA7 Mid- und Heavy-Sto&#xDF;d&#xE4;mpferpr&#xFC;fst&#xE4;nde\" class=\"wp-image-333012\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-mid-heavy-models.webp 496w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/shock-dyno-mid-heavy-models-480x532.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 496px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Quergriffstangen<\/li>\n\n\n\n<li>Vorspannungsquerstange<\/li>\n\n\n\n<li>Obere Befestigungshalterung<\/li>\n\n\n\n<li>Temperatursensor<\/li>\n\n\n\n<li>Untere Befestigungshalterung<\/li>\n\n\n\n<li>Schutzabdeckungen<\/li>\n\n\n\n<li>Manueller Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde-Controller<\/li>\n\n\n\n<li>USB-Anschluss<\/li>\n\n\n\n<li>Not-Aus-Taste<\/li>\n\n\n\n<li>Netzschalter<\/li>\n\n\n\n<li>Netzkabel<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"How-to-use-a-shock-dyno\"><strong>Wie man einen Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand benutzt<\/strong><\/h2>\n\n<p>Eine korrekte Beurteilung Ihrer Sto\u00dfd\u00e4mpfer vor realen Tests kann Ihnen sowohl Zeit als auch Geld sparen. Um die genauesten Leistungsdaten der Sto\u00dfd\u00e4mpfer zu erhalten, ist es entscheidend zu lernen, wie man den Pr\u00fcfstand richtig einrichtet und benutzt. Wenn Sie sich noch unsicher sind, welchen Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand Sie w\u00e4hlen sollten, schauen Sie sich unsere <a href=\"https:\/\/laba7.com\/products\/shock-dyno\/\">LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand <\/a>Seite an, um mehr zu erfahren.  <\/p>\n\n<p>Im Folgenden f\u00fchren wir Sie durch die wichtigsten Schritte bei der Nutzung eines LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstands:<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Mounting-the-right-adapter\"><strong>Den richtigen Adapter montieren<\/strong><\/h3>\n\n<p>Jeder bestellte LABA7 D\u00e4mpferpr\u00fcfstand wird mit einem universellen und robusten Adapter geliefert. F\u00fcr unterschiedliche Projekte empfehlen wir jedoch den Einsatz von spezifischen Adaptern, die zu den getesteten Sto\u00dfd\u00e4mpfern passen. <\/p>\n\n<p>Um einen vorhandenen Adapter zu ersetzen oder einen neuen zu montieren, folgen Sie den unten aufgef\u00fchrten Schritten:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Stellen Sie sicher, dass der Pr\u00fcfstand ausgeschaltet ist oder dr\u00fccken Sie den Not-Aus-Schalter.<\/li>\n\n\n\n<li>Mit einem Schraubenschl\u00fcssel beide vertikalen Bolzen l\u00f6sen, um die Spannk\u00f6pfe zu entriegeln.<\/li>\n\n\n\n<li>Einen anderen Adapter einsetzen und die Bolzen mit derselben Methode wieder sichern.<\/li>\n\n\n\n<li>Den Not-Aus-Schalter durch leichtes Drehen im Uhrzeigersinn l\u00f6sen, falls er aktiviert war.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Changing-the-stroke\"><strong>Den Hub \u00e4ndern<\/strong><\/h3>\n\n<p>Sto\u00dfd\u00e4mpfer haben unterschiedliche Gr\u00f6\u00dfen und Einsatzbereiche. Deshalb muss der Hub angepasst werden, damit der getestete Sto\u00dfd\u00e4mpfer nicht besch\u00e4digt wird. <\/p>\n\n<p>Die folgenden Schritte zum \u00c4ndern des Hubs k\u00f6nnen bei jedem LABA7 Pr\u00fcfstand angewendet werden:<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Not-Aus-Schalter dr\u00fccken, um den Betrieb des Pr\u00fcfstands zu stoppen und weitere Motorbewegungen zu verhindern.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Walzenschraube mit einem Schraubenschl\u00fcssel drehen (Abbildung 1) und den Sicherungsstift einsetzen, um die Rolle zu fixieren (Abbildung 2).<\/li>\n\n\n\n<li>Die Walzenschraube vollst\u00e4ndig l\u00f6sen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Rolle zur Seite schieben und in ein anderes Loch im Schwungrad einsetzen.<\/li>\n\n\n\n<li>Schraube anziehen und den Sicherungsstift entfernen, um die Hubeinstellung abzuschlie\u00dfen.<\/li>\n\n\n\n<li>Not-Aus-Schalter l\u00f6sen.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"376\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/changing-the-shock-dyno-stroke.webp\" alt=\"Den Hub \u00e4ndern\" class=\"wp-image-333014 size-full\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/changing-the-shock-dyno-stroke.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/changing-the-shock-dyno-stroke-480x328.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Launching-LABA7-shock-dyno\"><strong>LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand starten<\/strong><\/h3>\n\n<p>Nachdem Sie den richtigen Adapter montiert und den passenden Hub f\u00fcr den zu testenden Sto\u00dfd\u00e4mpfer eingestellt haben, ist es an der Zeit, den Pr\u00fcfstand erstmals zu starten:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Netzkabel in den Stromanschluss stecken und anschlie\u00dfend in die Steckdose einstecken.<\/li>\n\n\n\n<li>Den Netzschalter des Pr\u00fcfstands bet\u00e4tigen, um die Kontrollanzeige oder den manuellen Dyno-Controller einzuschalten.<\/li>\n\n\n\n<li>Dr\u00fccken Sie den Not-Aus-Schalter, um den Pr\u00fcfstand zu deaktivieren, bevor Sie den Sto\u00dfd\u00e4mpfer montieren.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00d6ffnen Sie die Sicherheitst\u00fcren, indem Sie am Griff der Abdeckung ziehen.<\/li>\n\n\n\n<li>Platzieren Sie den Sto\u00dfd\u00e4mpfer im oberen oder unteren Adapter und sichern Sie ihn.<\/li>\n\n\n\n<li>Justieren Sie die Griffe der Vorspannungsquerstange, um den Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit dem ungesicherten Adapter auszurichten. Heben oder senken Sie ihn dann, um ihn in Position zu fixieren. <\/li>\n\n\n\n<li>Bevor Sie die Vorspannungsquerstange festziehen, stellen Sie sicher, dass sich der Motor in der unteren Position befindet (verwenden Sie eine Nuss oder einen Schraubenschl\u00fcssel, um den Motor so einzustellen, dass er sich beim Start der Rotation unten befindet).<\/li>\n\n\n\n<li>Vorspannungsquerstange durch Dr\u00fccken nach unten vorspannen und die Griffe festziehen.<\/li>\n\n\n\n<li>Not-Aus-Schalter l\u00f6sen.<\/li>\n\n\n\n<li>Den Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand ausschalten, um die Software zu konfigurieren.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Hinweis: Falls beim Ausschalten des Pr\u00fcfstands ein Fehlerstromschutzschalter ausgel\u00f6st wird, muss der RFI-Jumper entfernt werden, was weiter unten erkl\u00e4rt wird.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Setting-up-the-software\"><strong>Software einrichten<\/strong><\/h3>\n\n<p>Bevor Sie die Software f\u00fcr Ihren neuen LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand einrichten, ist es wichtig, auf die minimalen Systemanforderungen f\u00fcr die Funktionsf\u00e4higkeit der Anwendung zu achten.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Software:<\/strong><\/td><td>Windows 7 (SP1), 8, 10, 11<\/td><\/tr><tr><td><strong>NET Framework:<\/strong><\/td><td>4.7.2  <\/td><\/tr><tr><td><strong>RAM:<\/strong><\/td><td>4 GB<\/td><\/tr><tr><td><strong>Freier Speicherplatz:<\/strong><\/td><td>1 GB <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">LABA7 Shock Dyno Software Systemanforderungen<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Ein weiterer Hinweis: Sie m\u00fcssen das LABA7 Support-Team kontaktieren, um die neueste Version der Shock Dyno Software zu erhalten. Wenn Sie dies bereits getan haben, lesen Sie weiter, wie Sie die Software einrichten k\u00f6nnen: <\/p>\n\n<p>Ein weiterer Hinweis: Sie m\u00fcssen das LABA7 Support-Team kontaktieren, um die neueste Version der Shock Dyno Software zu erhalten. Wenn Sie dies bereits getan haben, sehen wir uns nun an, wie man die Software einrichtet: <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00d6ffnen Sie den Ordner der Shock Dyno Software und starten Sie die Installation.<\/li>\n\n\n\n<li>Starten Sie die Anwendung nach der Installation.<\/li>\n\n\n\n<li>Gehen Sie zur Einstellungsseite und suchen Sie den Standard-Datenkatalog \u00fcber die Schaltfl\u00e4che \u201eSelect\u201c (Abbildung 1).<\/li>\n\n\n\n<li>W\u00e4hlen Sie den Kommunikationsmodus aus, indem Sie das Dropdown-Men\u00fc anklicken (Abbildung 2).<\/li>\n\n\n\n<li>Navigieren Sie zum Reiter \u201eDyno Settings\u201c und f\u00fcgen Sie ein neues Pr\u00fcfstandsmodell hinzu, indem Sie auf \u201eAdd\u201c tippen.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"348\" src=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-shock-dyno-app-settings.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-333016 size-full\" srcset=\"https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-shock-dyno-app-settings.webp 550w, https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/laba7-shock-dyno-app-settings-480x304.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 550px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Starting-a-new-project\"><strong>Ein neues Projekt starten<\/strong><\/h3>\n\n<p>Mit jedem neu installierten Sto\u00dfd\u00e4mpfer wird empfohlen, in der Shock Dyno Software ein neues Projekt zu beginnen. Sobald Sie die Option \u201eNew Project\u201c ausw\u00e4hlen, erscheint ein Kalibrierungs-Tab, in dem Sie die folgenden Informationen eingeben m\u00fcssen, um fortzufahren: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Projektname &#8211; Der festgelegte Name des Projekts, der mit allen in seinem Rahmen durchgef\u00fchrten Tests verkn\u00fcpft wird.<\/li>\n\n\n\n<li>Standarddatenkatalog &#8211; Hier werden Ihre Projektdateien zun\u00e4chst gespeichert. Durch Klicken auf das Symbol \u201eBearbeiten\u201c kann dieser Speicherort jedoch ge\u00e4ndert werden. <\/li>\n\n\n\n<li>Kein Unterordner &#8211; Wenn diese Option ausgew\u00e4hlt ist, wird kein Unterordner f\u00fcr das Projekt erstellt und alle Tests werden im ausgew\u00e4hlten Datenkatalog gespeichert.<\/li>\n\n\n\n<li>Beseitigung der Federkraft &#8211; Wenn diese Option ausgew\u00e4hlt ist, wird die Beseitigung des Federeffekts aus den Leistungsdiagrammen erm\u00f6glicht. <\/li>\n\n\n\n<li>Gasdruckeliminierung &#8211; Wenn diese Option ausgew\u00e4hlt ist, wird die Eliminierung des Gasdrucks aus den Leistungsdiagrammen erm\u00f6glicht. <\/li>\n\n\n\n<li>Kalibrieren &#8211; Dr\u00fccken Sie die Schaltfl\u00e4che \u201eKalibrieren\u201c, um die Erstkalibrierung des D\u00e4mpfers durchzuf\u00fchren.<\/li>\n\n\n\n<li>Hub &#8211; Ein schreibgesch\u00fctztes Feld, das den aktuellen Hub anzeigt, der nach einer erfolgreichen Kalibrierung im Dyno konfiguriert wurde.<\/li>\n\n\n\n<li>Sto\u00dftemperatur &#8211; Ein nicht bearbeitbares Feld, das die aufgezeichnete Temperatur des D\u00e4mpfers nach einer erfolgreichen Kalibrierung anzeigt.<\/li>\n\n\n\n<li>Kommentare &#8211; Geben Sie Kommentare ein, die f\u00fcr alle Tests im Rahmen gelten.<\/li>\n\n\n\n<li>Letztes Projekt fortsetzen &#8211; Wenn diese Option ausgew\u00e4hlt ist, kann der Testbereich betreten werden, ohne dass eine neue Kalibrierung erforderlich ist, vorausgesetzt, es wurde bereits eine durchgef\u00fchrt.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Shock-dyno-calibration\"><strong>Kalibrierung des Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstands<\/strong><\/h2>\n\n<p>Bevor Sie ein neues Projekt starten, stehen drei Kalibrierungsarten zur Verf\u00fcgung, darunter:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Regelm\u00e4\u00dfig &#8211; Bei diesem Kalibrierungsprozess durchl\u00e4uft ein Pr\u00fcfstand eine Reihe langsamer Rotationen, um wichtige Daten zu berechnen und abzurufen. Dies dient der Auswertung des im D\u00e4mpfertester eingestellten tats\u00e4chlichen Hubs sowie der Nulltaramessung, um die Anfangskraft und das Gewicht des D\u00e4mpfers zu messen und ihn aus den D\u00e4mpferpr\u00fcfstandsdiagrammen auszuschlie\u00dfen. Schlie\u00dflich erm\u00f6glicht die regelm\u00e4\u00dfige Kalibrierung die Ermittlung der D\u00e4mpfertemperatur. <\/li>\n\n\n\n<li>Gasdruckeliminierung &#8211; Wenn Sie die Option Gasdruckeliminierung w\u00e4hlen, werden dieselben Daten wie bei einer regul\u00e4ren Kalibrierung gemessen. Es werden jedoch zwei zus\u00e4tzliche Faktoren bewertet, darunter der Gasdruck in ausgefahrener und komprimierter Position des D\u00e4mpfers. <\/li>\n\n\n\n<li>Federkrafteliminierung &#8211; Bei dieser Option erhalten Sie die gleichen Messdaten wie bei der regul\u00e4ren Kalibrierung. Zus\u00e4tzlich m\u00fcssen Sie die Federrate eingeben, um sie aus den Sto\u00dfpr\u00fcferdiagrammen auszuschlie\u00dfen. <\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Bottom-line\"><strong>Lohnt sich ein Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Ob sich ein Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand lohnt, h\u00e4ngt von Ihren Zielen, Ihrem Budget und anderen Faktoren ab. Dennoch steht fest, dass ein Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand viele Vorteile bietet, wenn Sie sich auf das Testen und Optimieren von Sto\u00dfd\u00e4mpfern spezialisieren. Hier sind die wichtigsten Vorteile:  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Qualit\u00e4tssicherung &#8211; Sobald ein Sto\u00dfd\u00e4mpfer mithilfe eines Pr\u00fcfstands bewertet wurde, haben Sie als Mechaniker Nachweise in der Hand, die dem Kunden die Qualit\u00e4t best\u00e4tigen k\u00f6nnen. <\/li>\n\n\n\n<li>Optimierung der Sto\u00dfd\u00e4mpferleistung &#8211; Die beim Testen gesammelten Daten helfen, Sto\u00dfd\u00e4mpfer f\u00fcr optimale Performance in spezifischen Situationen abzustimmen. <\/li>\n\n\n\n<li>Haltbarkeitsbewertung &#8211; Pr\u00fcfst\u00e4nde k\u00f6nnen reale Szenarien simulieren, um die Haltbarkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit eines Sto\u00dfd\u00e4mpfers unter kontrollierten und wiederholbaren Bedingungen zu \u00fcberpr\u00fcfen. <\/li>\n\n\n\n<li>Entwicklung von Sto\u00dfd\u00e4mpfern &#8211; Pr\u00fcfst\u00e4nde k\u00f6nnen eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung neuer und verbesserter D\u00e4mpfer spielen und tragen so zu Fortschritten in der Fahrwerkstechnologie bei. <\/li>\n\n\n\n<li>Kosteneinsparungen &#8211; Ganz gleich, ob Sie Sto\u00dfd\u00e4mpfer herstellen, reparieren oder im Motorsport einsetzen &#8211; korrektes Testen kann viel Geld sparen, da viele Ursachen f\u00fcr defekte Sto\u00dfd\u00e4mpfer eliminiert werden. <\/li>\n<\/ul>\n\n<p><\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-black-background-color has-text-color has-background is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\" style=\"color:#000000\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/laba7.com\/products\/shock-dyno\/\">Mehr erfahren \u00fcber LABA7 Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfst\u00e4nde<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p>You also might like these articles:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/finding-the-best-shock-dyno-for-sale\/\">Finding the best shock dyno for sale<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/understanding-shock-dynamometers\/\">Understanding shock dynamometers<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/how-to-use-a-spring-dyno\/\">How to use spring dyno<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/how-to-use-race-car-scales\/\">How to use racing scales<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/laba7.com\/how-to-use-a-vacuum-bleed-pump\/\">How to use vacuum bleed pump for damper<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein tiefes Verst\u00e4ndnis des Fahrwerks eines Fahrzeugs ist entscheidend, um dessen volles Potenzial auszusch\u00f6pfen. Deshalb ist ein Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand, auch bekannt als Sto\u00dfd\u00e4mpfer-Dynamometer, notwendig, um pr\u00e4zises Tuning und optimales Handling zu erreichen. Ob erfahrener Mechaniker, Motorsport-Enthusiast oder neugieriger Heimwerker &#8211; das richtige Arbeiten mit dem Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand kann die Dynamik des Fahrwerks Ihres Fahrzeugs auf ein neues [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":340615,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[76],"tags":[77,86],"class_list":["post-340609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikel","tag-leitfaden","tag-stosdampferprufstand"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.3.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wie man einen Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand benutzt?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ein funktionaler Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand ist entscheidend f\u00fcr pr\u00e4zise Sto\u00dfd\u00e4mpfertests. 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