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Willkommen auf der Seite f\u00fcr LABA7-Fallstudien.<\/p>\n
Hier finden Sie Praxisbeispiele, wie Fachleute und Ingenieurteams LABA7-Ger\u00e4te nutzen, um Leistungseinblicke zu gewinnen. Jede Fallstudie beleuchtet praktische Setups, Testergebnisse und wichtige Ergebnisse. <\/p>\n
Egal, ob Sie mit Rennanwendungen oder in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung arbeiten, diese Geschichten zeigen, was mit den richtigen Daten m\u00f6glich ist.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/LABA7-Case-Studies.webp“ alt=“LABA7-Fallstudien“ title_text=“LABA7-Fallstudien“ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.20.4″ _module_preset=“default“ custom_padding=“20px|20px|20px|20px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row make_equal=“on“ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.20.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ header_font=“Roboto||||||||“ header_text_color=“#FFFFFF“ header_2_font=“Roboto|300|||||||“ custom_margin=“||||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
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Der Wettbewerb in der Formel 2 und Formel 3 erfordert von jeder Komponente, einschlie\u00dflich der Aufh\u00e4ngung, eine nahezu perfekte Leistung. AIX Racing suchte nach einer L\u00f6sung, die drei zentrale Herausforderungen bew\u00e4ltigen sollte: ein besseres Verst\u00e4ndnis des D\u00e4mpferverhaltens, die Steuerung der Reifenleistung und die Verlagerung der Entwicklungsprozesse ins eigene Unternehmen, um die Abh\u00e4ngigkeit von externen Dienstleistern zu verringern. <\/p>\n
AIX Racing entschied sich f\u00fcr das elektromagnetische D\u00e4mpfertestsystem (EMA) LABA7. Es bietet geringe Latenz, Pr\u00e4zision und einen sehr kompakten Platzbedarf. Neben umfassender Forschung und Entwicklung nutzt das Team das EMA, um die D\u00e4mpfer nach jedem Rennen zu testen und sicherzustellen, dass die Streckeneinstellungen mit der im Labor gemessenen Leistung \u00fcbereinstimmen. <\/p>\n
AIX Racing berichtet von verbesserten Rundenzeiten, besserem Handling und optimierter Reifenleistung<\/strong> als direkte Folge des Einsatzes von LABA7 EMA. Die M\u00f6glichkeit, D\u00e4mpfer intern zu testen und zu entwickeln, gew\u00e4hrleistet die Unabh\u00e4ngigkeit des Teams, was zu schnelleren Iterationen und messbaren Verbesserungen f\u00fchrt, die die Fahrer auf der Strecke sp\u00fcren. <\/p>\n Lesen Sie die vollst\u00e4ndige Fallstudie<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“2_5″ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“20px|20px|20px|20px|false|false“ custom_css_main_element=“align-self: center;“ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ border_color_all=“#424242″ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AIX-Racing-Case-Study-LABA7.webp“ alt=“AIX Racing Fallstudie LABA7″ title_text=“AIX Racing Fallstudie LABA7″ align=“center“ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.20.4″ _module_preset=“default“ custom_padding=“20px|20px|20px|20px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row make_equal=“on“ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.20.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ header_font=“Roboto||||||||“ header_text_color=“#FFFFFF“ header_2_font=“Roboto|300|||||||“ custom_margin=“||||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“3_5,2_5″ use_custom_gutter=“on“ gutter_width=“2″ make_equal=“on“ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ width_tablet=“90%“ width_phone=“90%“ width_last_edited=“on|phone“ custom_padding=“||||false|false“ box_shadow_style=“preset1″ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“3_5″ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“20px|20px|20px|20px|false|false“ custom_css_main_element=“align-self: center;“ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ border_color_all=“#424242″ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“20px|20px|20px|20px|false|false“ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ border_width_all=“1px“ border_color_all=“#424242″ box_shadow_style=“preset1″ box_shadow_color=“rgba(79,79,79,0.49)“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Samsonas Motorsport entwickelt Hochleistungsgetriebe und Sto\u00dfd\u00e4mpfer f\u00fcr anspruchsvolle Motorsportkategorien. Trotz jahrelanger Erfahrung wollten die Ingenieure besser verstehen, was im Inneren eines D\u00e4mpfers tats\u00e4chlich passiert. Herk\u00f6mmliche Tests lieferten zwar einige Daten, jedoch nicht in dem Umfang, der zur Optimierung des Ventil- und \u00d6lverhaltens erforderlich war. <\/p>\n Das Team von Samsonas Motorsport integrierte das elektromagnetische D\u00e4mpfertestsystem (EMA) LABA7 in seinen F&E-Workflow. Dank des elektromagnetischen Aktuators und der schnellen Steuerung konnten die D\u00e4mpferkr\u00e4fte in Echtzeit erfasst werden \u2013 selbst bei der Simulation schnell wechselnder Geschwindigkeiten auf Rallye-Etappen. Zus\u00e4tzlich gelang es Samsonas Motorsport, durch die Integration externer Temperatur- und Druckmodule die Entwicklung des D\u00e4mpferverhaltens w\u00e4hrend der Fahrt (in Echtzeit) zu erfassen. <\/p>\n LABA7 EMA erm\u00f6glichte es ihnen, bisher unbekannte D\u00e4mpferleistungsdaten zu erschlie\u00dfen. Druck, Temperatur und andere dynamische Effekte konnten nun in Echtzeit beobachtet werden. Dieses sofortige Feedback half ihnen, Ventilentscheidungen zu verfeinern, \u00c4nderungen vor Ort zu validieren und erhebliche Kosten zu sparen, indem sie einen Gro\u00dfteil der Tests vom Fahrzeug ins Labor verlagerten. <\/p>\n Heute schlie\u00dft die EMA die L\u00fccke zwischen Hypothese und Validierung. Sie macht Samsonas Motorsport in jedem Entwicklungsschritt schneller, effizienter und pr\u00e4ziser. <\/p>\n Lesen Sie die vollst\u00e4ndige Fallstudie<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“2_5″ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“20px|20px|20px|20px|false|false“ custom_css_main_element=“align-self: center;“ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ border_color_all=“#424242″ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/laba7.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Samsonas-Motorsport-Case-Study.webp“ alt=“Fallstudie von Samsonas Motorsport“ title_text=“Fallstudie von Samsonas Motorsport“ align=“center“ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.20.4″ _module_preset=“default“ custom_padding=“20px|20px|20px|20px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row make_equal=“on“ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.20.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ header_font=“Roboto||||||||“ header_text_color=“#FFFFFF“ header_2_font=“Roboto|300|||||||“ custom_margin=“||||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“3_5,2_5″ use_custom_gutter=“on“ gutter_width=“2″ make_equal=“on“ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ width_tablet=“90%“ width_phone=“90%“ width_last_edited=“on|phone“ custom_padding=“||||false|false“ box_shadow_style=“preset1″ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“3_5″ _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“20px|20px|20px|20px|false|false“ custom_css_main_element=“align-self: center;“ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ border_color_all=“#424242″ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.26.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“20px|20px|20px|20px|false|false“ hover_enabled=“0″ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ border_width_all=“1px“ border_color_all=“#424242″ box_shadow_style=“preset1″ box_shadow_color=“rgba(79,79,79,0.49)“ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n Luis Peixoto <\/span>hatte mit <\/span>der \u201eBlinddiagnose\u201c zu k\u00e4mpfen. Es war schwierig und zeitaufwendig, einen Ausgangswert zu ermitteln, ohne die Federraten und den Zustand des D\u00e4mpfungssystems zu kennen. Dieses R\u00e4tselraten verschwendete <\/span>wertvolle <\/span>Arbeitsstunden, <\/span>f\u00fchrte zu <\/span>Missverst\u00e4ndnissen und begrenzte den Gesamtdurchsatz.<\/p>\n Luis integrierte den LABA7 Light Shock Dyno, den Federratentester, den Vakuumentl\u00fcfter und weitere LABA7-Fahrwerksmessger\u00e4te. Mithilfe dieser Ger\u00e4te zerlegte er komplexe \u00dcberholungen in messbare Mikroprozesse. Der ingenieurtechnisch gepr\u00e4gte Arbeitsablauf ersetzte das R\u00e4tselraten durch verifizierbare Eingangs- und Ausgangswerte f\u00fcr jeden Auftrag. <\/p>\n Luis erreichte hundertprozentige Kundenzufriedenheit und erlangte die volle Kontrolle \u00fcber den Ruf seiner Werkstatt. Wiederholbare Tests eliminierten potenzielle Fehler und gew\u00e4hrleisteten die Lieferung datengest\u00fctzter Ergebnisse anstelle von Annahmen. <\/p>\nFallstudie: Wie Samsonas Motorsport die D\u00e4mpferentwicklung mit LABA7 EMA transformierte<\/strong><\/h2>\n
Unternehmen: Samsonas Motorsport <\/a>\u2013 Getriebe- und D\u00e4mpferunternehmen<\/strong><\/h3>\n
Herausforderung<\/h3>\n
L\u00f6sung<\/h3>\n
Ergebnis<\/h3>\n
Fallstudie: Wachstum kleiner Unternehmen mit LABA7<\/strong><\/h2>\n
Unternehmen: Steps to Podium<\/a> \u2013 Fahrwerksentwicklung, Beratung und Schulung<\/strong><\/h3>\n
Herausforderung<\/h3>\n
L\u00f6sung<\/h3>\n
Ergebnis<\/h3>\n